辽宁省历年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题题库大全【原创题】.docx

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辽宁省历年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题题库大全【原创题】

第I部分单选题（100题）

1.高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（）。
A:板桩墙后的部位
B:锚碇结构前的区域
C:锚碇结构的周围
D:锚碇结构及板桩墙的中间部位
答案：B

2.港口工程实行政府监督、法人管理、社会监理、（）的质量保证体系。
A:企业自律
B:企业自检
C:企业自评
D:企业自主
答案：B

3.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。
A:斜拉式板桩结构
B:地下墙式板桩结构
C:有锚板桩结构
D:无锚板桩结构
答案：A

4.采用RTK平面控制测量时，基准站应架设在（）上，且基准站周边环境应满足相应的要求，有条件时应架高。
A:测量点
B:控制点
C:位移点
D:沉降点
答案：B

5.关于板桩码头的说法，错误的是（）。
A:主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇
B:对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限
C:耐久性较差
D:有结构简单、用料省、方便施工等优点
答案：B

6.港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策，认真调查研究，精心勘察，密切结合工程实际，具体分析和评价场地的工程地质条件，提出反映客观实际、满足（）的勘察成果，为港口和航道工程建设的全过程服务。
A:工程需要
B:设计单位要求
C:施工单位要求
D:建设单位要求
答案：A

7.重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0．5％～1．5％的坡面，其目的是（）。
A:避免墙身在背后填料过程中前倾
B:加强岸坡稳定
C:消除沉降量
D:避免墙身滑动，增加稳定性
答案：A

8.板桩建筑物中锚碇板一般是预制的钢筋混凝土板块，当板块为连续设置时，称为（）。
A:锚碇梁
B:锚碇板桩
C:锚碇墙
D:锚碇墙板
答案：C

9.初步设计时，经济技术指标不包括（）。
A:投资回收期
B:财务内部收益率
C:工程总投资
D:标底
答案：D

10.项目部应向（）提出开工申请报告。
A:业主
B:企业法人代表
C:当地的工程质量监督站
D:监理工程师
答案：D

11.重力式方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完（）后开始。
A:1层
B:2～3层
C:1～2层
D:1～3层
答案：C

12.水上水下活动涉及两个以上海事管理机构时，《中华人民共和国水上水下活动许可证》颁发机构应是()。
A:所有涉及的海事机构
B:其共同的上级海事管理机构
C:所在地地方政府
D:主要活动区域内的海事机构
答案：B

13.大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。6级风的风速为（）m／s。
A:5.5～7.9
B:13.9～17.1
C:8.0～10.7
D:10.8～13.8
答案：D

14.根据《疏浚工程土石方计量标准》的规定，疏浚工程工况分为一级至七级，每级工况
A:0.1
B:0.05
C:0.075
D:0.025
答案：B

15.工程船舶调遣调遣拖航作业时，拖船和被拖船都要掌握（）的天气情况，风力超过7级要尽早进入备用锚地避风。
A:48h
B:36h
C:72h
D:24h
答案：C

16.强度等级≤C40有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。
A:≤0.7％
B:≤1.0％
C:≤0.5％
D:≤20％
答案：A

17.船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在（）级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。
A:6
B:7
C:9
D:8
答案：D

18.耙吸挖泥船挖掘较硬土质时，波浪补偿器压力应调（）。
A:无关
B:低
C:均可
D:高
答案：B

19.对由多层方块组成的重力式码头，在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置（）。
A:先粗安一块，以它为依托，再安其他方块
B:先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，按此类推，逐块安装
C:先精安一块，以它为依托，再安其他方块
D:先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，调整第一块后再逐块安装
答案：D

20.按交通部有关技术规范的规定，港航工程高性能混凝土的强度等级应（）。
A:≥C50
B:≥C55
C:≥C45
D:≥C60
答案：C

21.在模板设计时，作用在有效高度内的倾倒混凝土所产生的水平动力荷载取决于向模板内供料的方法，用容量0．8m3以上的运输器具，其产生的水平荷载为（）kN／