整理贵州省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试真题附答案.docx

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整理贵州省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试真题附答案

第I部分单选题（100题）

1.基床夯实后，进行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一夯次，复夯选点的数量不少于（）点，并应均匀分布在选点的基床上。
A:80
B:10
C:50
D:20
答案：D

2.内河航运工程船舶机械设备艘（台）班费用包括第一类费用和第二类费用，（）属于第二类费用。
A:船舶航修费
B:船舶检修费
C:人工费
D:船舶小修费
答案：C

3.港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为（）。
A:100～200MPa
B:300～800MPa
C:1300MPa以上
D:1000～1300MPa
答案：B

4.重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（）m。
A:0.8
B:1
C:0.5
D:1.2
答案：C

5.下列关于水下裸露爆破施工的说法，错误的是（）。
A:由下游向上游
B:宜采用单串药包
C:从深水到浅水
D:宜采用船投法
答案：B

6.散装水泥一个抽样批的最大数量是（）。
A:500t
B:100t
C:300t
D:200t
答案：A

7.采用深层搅拌法加固地基，当搅拌机搅拌头贯入作业穿越硬层困难时，可采取的措施有（）。
A:降低贯入速度
B:提高贯入速度
C:减小钻头直径
D:加大钻头直径
答案：A

8.在相同的环境与外荷载下，预应力混凝土构件比普通混凝土构件有许多优点，但不
A:抗裂能力强
B:生产工艺简单
C:截面小、跨度大
D:节省钢材
答案：B

9.对于硅酸盐水泥可能包含的组分，说法错误的是（）。
A:火山灰质混合料
B:熟料+石膏
C:石灰石
D:粒化高炉矿渣
答案：A

10.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要求，应采取()的方法。
A:严格按设计桩位下桩，削坡和分区跳打桩
B:恰当偏离桩位下桩，削坡和顺序沉桩
C:恰当偏离桩位下桩，削坡和分区跳打桩
D:严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
答案：C

11.重力式码头墙后吹填时，应对吹填的高度、码头前后水位、码头的位移和沉降进行观测，其主要目的是（）。
A:决定吹泥管口的位置
B:为确定合适的围堰高程
C:为统计吹填工作量
D:为及时发现和防止码头产生过大变形
答案：D

12.《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202—2—2011对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水胶比值最小的区域是（）。
A:浪溅区
B:水位变动区
C:大气区
D:水下区
答案：A

13.（）一般由上部结构、墙身构件、抛石基床组成。
A:护岸
B:斜坡堤
C:鱼嘴
D:直立堤
答案：D

14.在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，其涂层应伸人桩帽(或横梁)混凝土内（）。
A:150～200mm
B:0～50mm
C:50～100mm
D:100～150mm
答案：C

15.（）适用于单一河道中急弯险滩的整治。
A:在突嘴上游建丁坝
B:炸除礁石
C:废弃老槽、另辟新槽
D:在凹岸建顺坝或丁坝
答案：A

16.下列保函形式中，（）不是我国港口与航道工程的工程担保保函形式。
A:履约保担保
B:投标保函
C:预付款担保
D:质量保函
答案：D

17.耙吸船环保疏浚用（）耙头。
A:安布罗斯
B:加利福尼亚
C:IHC
D:设有涡流防护罩
答案：D

18.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。
A:13％～19％
B:20％～26％
C:1％～5％
D:6％～12％
答案：D

19.钢板桩的施工要特别注意榫口，在沉桩前通常用不短于（）m的钢板桩做通过检查。
A:3
B:4
C:1
D:2
答案：D

20.港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中海水环境中的水位变
A:设计高水位至设计低水位之间
B:设计高水位以下1.0m至设计低水位以下1.0m之间
C:设计高水位以下1.0m至设计低水位之间
D:设计高水位至设计低水位以下1.0m之间
答案：B

21.港航工程建筑物在施工前及施工中应布设一定数量的永久观测点，做到（）。
A:不定期观测
B:施工结束后观测
C:定期观测
D:竣工过程观测
答案：C

22.发包人应在监理人收到进度付款申请单后的（）内，将进度应付款支付给承包人。
A:30d
B:14d
C:21d
D:28d
答案：D

23.当基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度不小于（）。
A:2.0m
B:1.0m
C:1.5m
D:0.5m
答案：D

24.水上施工作业安全要求中。施工现场()应向参加施工的工程