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内部使用湖南省道县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题a4版可打印

第I部分单选题（100题）

1.斜坡堤堤心石抛石时，抛填方块前应先安放压边方块。实际边线与设计边线间的偏差不应大于（）。
A:300mm
B:500mm
C:200mm
D:100mm
答案：A

2.陆上深层水泥搅拌桩体现场钻孔取芯的取芯率应大于()。
A:0.85
B:0.9
C:0.8
D:0.95
答案：A

3.当引航道采用模袋混凝土护面，其表面平整度允许偏差为（）。
A:陆上不应大于100mm，水下不应大于150mm
B:陆上不应大于150mm，水下不应大于200mm
C:陆上不应大于150mm，水下不应大于150mm
D:陆上不应大于100mm，水下不应大于200mm
答案：A

4.当采用（）进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。
A:视准线法
B:前方交会法
C:极坐标法
D:经纬仪投点法
答案：C

5.航耙吸挖泥船实际挖槽长度32km，其开工展布、收工集合按（）次计算。
A:3
B:4.5
C:3.5
D:4
答案：D

6.《航道建设管理规定》第四十三条规定航道建设项目发生工程质量事故，项目单位应当在（）内按照项目隶属关系向交通主管部门和有关质量监督管理机构报告。
A:24小时
B:60小时
C:48小时
D:36小时
答案：A

7.起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于（）。
A:45°
B:40°
C:30°
D:35°
答案：A

8.强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度，宜为基底下设计处理深度的1／2至2／3，并不宜小于（）m。
A:2
B:5
C:3
D:1
答案：C

9.斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。
A:±10%
B:±1%
C:±5%
D:±2%
答案：C

10.海水环境中港航工程混凝土结构的()受海水氯离子渗透最严重。
A:水位变动区
B:浪溅区
C:水下区
D:大气区
答案：B

11.耙吸船环保疏浚用（）耙头。
A:设有涡流防护罩
B:IHC
C:安布罗斯
D:加利福尼亚
答案：A

12.沙质海岸在我国主要分布在（）和广西沿海及台湾西海岸。
A:苏北沿海
B:莱州湾
C:海南
D:辽东湾
答案：C

13.张拉预应力混凝土结构的预应力钢筋应以（）进行控制。
A:张拉应力及预应力钢筋伸长值双控
B:总张拉力
C:张拉应力值
D:预应力钢筋的伸长率
答案：A

14.不正规半日潮混合潮在一个太阴日中有（）。
A:两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高几乎相等
B:两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等
C:一次高潮和两次低潮
D:两次高潮和一次低潮
答案：B

15.某施工单位要配制设计强度等级为C30的混凝土，已知其工地实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为2．6MPa，则该混凝土施工配制强度的计算值为()MPa。
A:32.6
B:34.3
C:34.9
D:35.2
答案：C

16.下列外加剂中，属于对提高高性能混凝土抗冻性能起关键作用的是（）。
A:缓凝剂
B:絮凝剂
C:防冻剂
D:引气剂
答案：D

17.重力式扶壁码头的混凝土胸墙宜在底板上（）浇筑施工。
A:回填前
B:压载前
C:回填压载后
D:回填后
答案：C

18.当基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度不小于（）。
A:1.5m
B:1.0m
C:0.5m
D:2.0m
答案：C

19.我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。
A:国家
B:各省
C:各航道局
D:各港务局
答案：A

20.高桩码头工程施工组织设计编制中，分析和确定施工特点、难点是施工的（）问题。
A:关键
B:重要
C:特殊
D:主要
答案：A

21.重力式码头抛石基床的主要作用是（）。
A:填充开挖的基槽
B:消除地基沉降
C:整平基础及扩散应力
D:在地基上支垫建筑物
答案：C

22.高桩码头施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填、抛石和吹填等对于稳定性的影响，并考虑打桩振动的不利因素。应按可能出现的各种受荷情况，与()相组合，进行岸坡稳定验算。
A:设计高水位
B:历年平均水位
C:历年最低水位
D:设计低水位
答案：D

23.某入海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响，发生周期性的顺、逆流向变化，
A:感潮界
B:潮流界
C:滞留点
D:潮区界
答案：B

24.粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效率、连接强