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整理河南省内黄县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题题库（夺冠系列）

第I部分单选题（100题）

1.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。
A:斜拉式板桩结构
B:有锚板桩结构
C:无锚板桩结构
D:地下墙式板桩结构
答案：A

2.GPS测量定位中，由于应用了（）技术，使其精度得到了大幅度的提高。
A:双频
B:差分
C:多路径效应调整
D:多波束
答案：B

3.自航施工船舶撤船时机在（）级大风范围半径到达工地5小时前抵达防台锚地。
A:8
B:6
C:10
D:12
答案：A

4.重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。
A:12
B:12.6
C:13
D:13.6
答案：B

5.淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于()mm。
A:0.03
B:0.04
C:0.01
D:0.02
答案：A

6.航道整治工程应根据国家相关规定，针对（）制定生产安全事故和突发事件应急预案。
A:工程阶段
B:工程特点
C:工程规模
D:工程类别
答案：B

7.沿海航道维护性疏浚施工宜选用()。
A:绞吸挖泥船
B:链斗挖泥船
C:耙吸挖泥船
D:铲斗挖泥船
答案：C

8.某港口码头堆场，填土碾压密实。击实试验测得回填土的最大干密度为1．80g／cm3；碾压后，现场取土样重450．89，测得其体积为232．9cm3，含水量为12%，其碾压密实度为（）。
A:0.98
B:0.92
C:0.96
D:0.94
答案：C

9.在港口工程中，预制混凝土人工块体重量的允许偏差为（）。
A:±10%
B:0～-5%
C:+5%～0
D:±5%
答案：D

10.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。
A:保持岸坡稳定
B:增强沉箱抗浪的能力
C:保持沉箱的稳定性
D:避免把岸坡淤泥挤入棱体下
答案：D

11.船闸主体现浇混凝土结构划分浇筑单元的界面是()。
A:施工缝
B:永久伸缩缝
C:一次浇筑高度
D:分层浇筑高度
答案：B

12.我国各海域的理论深度基准面与平均海平面相比较，前者（）。
A:处于较高位置
B:处于较低位置
C:在某些海域处于较高位置
D:在某些海域处于较低位置
答案：B

13.下列关于栅栏板护面块体安放的说法，正确的是（）。
A:当采用二片石支垫时，支垫的数量不得超过3处
B:当采用二片石支垫时，可用二片石叠垫
C:当采用二片石支垫时，可用2块二片石叠垫
D:当采用二片石支垫时，支垫的数量不得超过2处
答案：D

14.强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度，宜为基底下设计处理深度的1／2至2／3，并不宜小于（）m。
A:5
B:1
C:2
D:3
答案：D

15.概算由（）负责编制。
A:建设单位
B:设计单位
C:监理单位
D:施工单位
答案：B

16.水运工程依法必须招标的项目，全部使用国有资金投资，或者国有资金投资占控股或主导地位的，应当（）。
A:由招标人选择，主管部门批准
B:邀请招标
C:议标
D:公开招标
答案：D

17.在淤泥质海岸，（）是输沙的主要动力。
A:船舶航行
B:潮流
C:波浪
D:水下挖泥
答案：B

18.潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。
A:落潮流动力强和分沙比小
B:涨潮流动力强和分沙比大
C:落潮流动力弱和分沙比小
D:涨潮流动力弱和分沙比大
答案：A

19.对于粉煤灰硅酸盐水泥，粉煤灰组分为（）。
A:>20且≤50
B:>10且≤40
C:>10且≤30
D:>20且≤40
答案：D

20.工程量清单计价采用（）。
A:市场单价
B:定额单价
C:综合单价
D:协商单价
答案：C

21.当采用DGP3定位系统进行港口工程施工定位及放样时，应将GFs坐标系转换为()。
A:2000国家坐标系
B:施工坐标系
C:设计坐标系
D:北京54坐标系
答案：B

22.以下属于疏浚与吹填施工组织条件的是（）。
A:水文
B:地质
C:气象
D:修船
答案：D

23.土工织物铺设块的铺设长度应按设计堤宽加上一定富余长度。水下铺设富余长度宜为（）m，陆上铺设富余长度宜为0．5～1.0m。
A:2.0～3.0
B:1.0～2.0
C:2.5～3.5
D:1.5～2.5
答案：D

24.在港口与航道工程中，常应用电化学防护与涂层防护联合进行，在平均潮