内部使用安徽省迎江区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题完整题库（综合题）.docx

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内部使用安徽省迎江区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题完整题库（综合题）

第I部分单选题（100题）

1.土工织物软体排护底沉排过程中出现排体撕裂的，排体着床的实际最小搭接长度不得小于（）。
A:8.0m
B:9.0m
C:7.0m
D:6.0m
答案：D

2.勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定，孤立勘探区的钻孔应至少布置（）。
A:3个
B:6个
C:5个
D:4个
答案：A

3.关于板桩码头的说法，错误的是（）。
A:有结构简单、用料省、方便施工等优点
B:对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限
C:耐久性较差
D:主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇
答案：B

4.内河航运工程船舶机械设备艘（台）班费用包括第一类费用和第二类费用，（）属于第二类费用。
A:人工费
B:船舶航修费
C:船舶检修费
D:船舶小修费
答案：A

5.单位工程完工后，应由（）组织相关人员进行质量检验。
A:监理单位
B:交通主管部门或其委托的质监机构
C:施工单位
D:建设单位
答案：C

6.当基坑开挖中出现大范围的流沙(土)险情时，应当首选的应急措施是（）。
A:土质改良
B:回土压顶
C:截水防渗
D:人工降低地下水位
答案：B

7.在土工织物加筋垫层上抛石时，应先抛填保护层，再按照有利于()的抛石顺序进行抛填。
A:保护土工织物
B:减少位移
C:均匀沉降
D:拉紧土工织物
答案：D

8.感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间()现象。
A:没有水位升降，仅有指向上游的涨潮流
B:仅有水位升降，没有指向上游的涨潮流
C:没有水位升降，没有指向上游的涨潮流
D:既有水位升降，也有指向上游的涨潮流
答案：B

9.高桩码头沉桩后进行岸坡抛填时，应（）进行。如设计另有规定，应满足设计要求。
A:由水域向岸
B:由水域向岸分层
C:由岸向水域
D:由岸向水域分层
答案：B

10.港口与航道工程中，潜在投标人过多时，可采用有限数量制，但该数额不得少于()。
A:5个
B:7个
C:6个
D:8个
答案：B

11.实现在施工组织设计中所确定的（）是编制施工组织设计要实现的最终效果和目的。
A:技术经济指标
B:统筹安排各项工作
C:协调各方面的关系
D:最优施工方案
答案：A

12.人工降低地下水位的方法是（）临时防渗措施。该法可以降低水头，或使地下水位降至渗透变形土层以下。在弱透水层中采用轻型井点、喷射井点；在较强的透水层中采用深井法。
A:一般不使用的
B:很少使用的
C:最常见的
D:唯一使用的
答案：C

13.港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是()。
A:宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道
B:导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定
C:采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施
D:宜选择河势湍急的汊道为主航道
答案：B

14.对经不加填料振冲密实法处理的砂土地基，宜用标准贯入试验或动力触探法检验处理
A:振冲孔的边缘处
B:振冲点围成的单元形心处
C:与相邻振冲点连线的中心处
D:振冲点位处
答案：B

15.重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向()。
A:应由墙后往岸侧方向填筑
B:无特殊要求
C:应由中间向两侧方向填筑
D:应由岸侧往墙后方向填筑
答案：A

16.公路水运工程安全生产工作应当建立（）监督的机制。
A:政府
B:社会
C:职工
D:行业
答案：B

17.海上航行通告应在活动开始之日的()前，向该活动所涉及海区的区域主管机关递交书面申请。
A:10d
B:5d
C:7d
D:3d
答案：C

18.下列工作内容中，不属于交通运输部质量监督总站主要职责的是（）。
A:主持水运工程竣工质量验收
B:组织重点水运工程竣工质量鉴定
C:对水运工程监理工作的监督管理
D:水运工程质量管理工作
答案：B

19.高桩码头在接岸结构岸坡回填时，施工方法错误的是（）。
A:由岸向水域方向倾倒推进
B:由水域向岸方向倾倒推进
C:板桩墙后回填时宜从板桩墙向陆域方向进行
D:挡土墙基础应分层夯实
答案：A

20.根据《疏浚工程预算定额》，绞吸挖泥船每百米排泥管线的台班数按挖泥船艘班数的()倍计算。
A:1
B:2
C:1.5
D:0.5
答案：C

21.碳素结构钢在环境温度低于（）时，不应进行冷矫正和冷弯曲。
A:-18℃
B:-12℃
C:-10℃
D:-16℃
答案：D

22.港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（）。
A:构筑