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北京市密云区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必刷200题完整版.docx

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北京市密云区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必刷200题完整版

第I部分单选题(100题)

1.由于采用了()定位,实现了海上远程打桩的全天候作业,工效显著提高。
A:红外测距仪
B:全站仪
C:GPS系统
D:海上测量平台
答案:C

2.钢板桩沉桩完毕后,需及时()。
A:设置导向架
B:安装导梁
C:采取防腐蚀措施
D:降水开挖
答案:B

3.港口与航道工程有抗冻要求的混凝土粗骨料硫化物含量的限值为()。
A:0.007
B:0.005
C:0.01
D:0.002
答案:B

4.高桩码头沉桩时桩的坡度由()来保证。
A:打桩架
B:经纬仪
C:水准仪
D:坡度尺
答案:A

5.港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求对()有最小值的限制。
A:细骨料
B:水泥用量
C:用水量
D:水灰比
答案:B

6.水上水下工程施工作业前,必须按规定申报办理有关许可证书,并办理()等有关手续。
A:挖泥水下作业通告
B:航行通告
C:水上水下施工通告
D:沉桩水上作业通告
答案:B

7.基床夯实时,为避免发生“倒锤”或偏夯而影响夯实效果,每层夯实前应对抛石面层作适当整平,其局部高差不宜大于()。
A:500mm
B:100mm
C:300mm
D:200mm
答案:C

8.港口与航道工程施工基线设置应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直,基线最小长度与放样视线长度比值的规范规定值为()倍。
A:0.6
B:0.7
C:0.5
D:0.8
答案:B

9.水上交通特别重大事故,指造成30人以上死亡(含失踪)的,或者100人以上重伤的,或者船舶溢油()t以上致水域污染的,或者1亿元以上直接经济损失的事故。
A:1000
B:500
C:300
D:800
答案:A

10.斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方,当用()
A:钢制石笼
B:模袋混凝土
C:混凝土人工块体
D:100kg左右的块石
答案:C

11.重力式码头基床整平时,对于块石间不平整部分,宜用二片石填充,二片石间不平
A:100
B:30
C:50
D:80
答案:C

12.港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的伸长率范围为()。
A:6%~8%
B:30%以上
C:10%~25%
D:3%~5%
答案:C

13.孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值,用于确定()的分类和确定单桩极限承载力。
A:砂性土
B:淤泥性土
C:粉土
D:黏性土
答案:B

14.在软基上的防波堤工程中,将土工织物铺设于软基上,可以减少堤基的差异沉降和侧向位移,是应用了土工织物的()。
A:隔离功能
B:加筋作用
C:防护功能
D:反滤功能
答案:B

15.分项工程的质量由施工单位组织自检合格后应报()。
A:建设单位
B:质量监督单位
C:监理单位
D:企业主要部门
答案:C

16.某抓斗挖泥船在挖泥作业时,应根据()确定下斗的间距和前移量。
A:土质和泥层厚度
B:标高和抓斗充泥量
C:土质和抓斗充泥量
D:标高和泥层厚度
答案:A

17.海上航行警告由国家主管机关或者其授权的机关以()或者无线电话的形式发布。
A:无线电报
B:广播
C:电视
D:有线电话
答案:A

18.对由多层方块组成的重力式码头,在安装底层第一块方块时,方块的纵、横向两个方向都无依托,为达到安装要求,又避免因反复起落而扰动基床的整平层,一般在第一块方块的位置()。
A:先粗安一块,以它为依托,再安其他方块
B:先粗安一块,以它为依托,再安第二块,然后以第二块为依托,重新吊安装第一块方块
C:先精安一块,以它为依托,再安其他方块
D:先粗安一块,以它为依托,再安第二块,然后以第二块为依托,按此类推,逐块安装
答案:B

19.当基坑开挖中出现大范围的流沙(土)险情时,应及时采取的措施是()。
A:回土压顶
B:土质改良
C:人工降低地下水位
D:截水防渗
答案:A

20.当混凝土强度等级大于或等于C30,计算的强度标准差小于3.0MPa时,计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为()。
A:3.0MPa
B:所计算的标准差
C:3.5MPa
D:2.5MPa
答案:A

21.散装水泥一个抽样批的最大数量是()。
A:200t
B:500t
C:300t
D:100t
答案:B

22.大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在()级以上的季风和热带气旋。
A:5
B:8
C:7
D:6
答案:D

23.建设项目和单项工程的质量合格标准包括()。
A:主要功能项目抽检全部合格
B:所含单位工程的合格率达到95%以上
C:工程资料完
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