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整理福建省松溪县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题通关秘籍题库（精练）

第I部分单选题（100题）

1.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（）。
A:恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、顺序连续沉桩
B:严格准确按设计桩位下桩
C:严格按设计桩位下桩，削坡、分区跳打
D:恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、分区跳打
答案：D

2.配制港航工程混凝土所用普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A含量宜在（）范围内。
A:6%~12%
B:1%~5%
C:20%~26%
D:13%~19%
答案：A

3.采用整治与疏浚相结合的方法，扩大滩口过水断面，调整滩口河床形态的整治方法适用于（）。
A:滑坡急滩
B:崩岩急滩
C:卵石急滩
D:溪口急滩
答案：C

4.高桩码头预制构件吊运注意事项中，说法错误的是()。
A:桩距较大且桩顶标高距施工水位较小时，可采用上承式桁架结构
B:预制构件吊件时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲
C:为避免钢丝绳损坏构件棱角，吊运时宜用麻袋衬垫
D:吊绳与构件水平面所成夹角不应小于30。
答案：D

5.(）护面斜坡堤抗浪能力强，多用于水深、波浪大的地区。
A:混合材料
B:人工块体
C:砌石
D:块石
答案：B

6.港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，不宜采用()。
A:粉煤灰硅酸盐水泥
B:矿渣硅酸盐水泥
C:火山灰质硅酸盐水泥
D:普通硅酸盐水泥
答案：C

7.重力式码头胸墙混凝土，在埋有块石的混凝土中留置水平施工缝时，应使埋人的块石（），增强新老混凝土接合。
A:外露1／3
B:外露3／4
C:外露1／4
D:外露一半
答案：D

8.港口与航道工程商性能混凝土的水胶比通常不大于()。
A:0.5
B:0.45
C:0.4
D:0.35
答案：D

9.海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
A:胶凝材料用量
B:水胶比
C:细骨料用量
D:用水量
答案：A

10.凹岸突出岩嘴形成的泡漩险滩，可根据河道宽窄情况，可采用（）的措施整治。
A:在突嘴上游建丁坝
B:在岩嘴上游建潜坝
C:在凹岸建顺坝
D:在凹岸建顺坝或丁坝
答案：B

11.有抗冻性要求的混凝土必须掺入（），使其具有要求的含气量。
A:抗冻剂
B:引气剂
C:减水剂
D:早强剂
答案：B

12.采用无纺布作倒滤层材料时，其单位面积质量宜为（）g／m2。
A:100～300
B:300～500
C:400～600
D:200～400
答案：B

13.液限是由（）的界限含水量。
A:流动状态变成可塑状态
B:半固体状态变成固体状态
C:可塑状态变成半固体状态
D:固体状态变成坚硬状态
答案：A

14.陆上深层水泥搅拌桩桩体现场钻孔取样的取芯率应大于（）。
A:0.95
B:0.9
C:0.8
D:0.85
答案：D

15.水运工程的费用索赔可分为损失索赔和（）索赔
A:直接费
B:间接费
C:利润
D:额外工作
答案：D

16.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。
A:0.1
B:0.9
C:0.8
D:0.5
答案：A

17.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，
A:严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
B:严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
C:恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
D:恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
答案：C

18.海港工程的极端高水位应采用重现期为（）年的年极值高水位。
A:100
B:50
C:40
D:30
答案：B

19.沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以（）表示的浮游稳定性。
A:重心高度
B:定倾半径
C:干舷高度
D:定倾高度
答案：D

20.违反海上航行警告和航行通告规定，造成海上交通事故，构成犯罪的，依法追究（）责任。
A:玩忽职守法律
B:民事
C:刑事
D:行政
答案：C

21.当采用DGP3定位系统进行港口工程施工定位及放样时，应将GFs坐标系转换为()。
A:设计坐标系
B:2000国家坐标系
C:施工坐标系
D:北京54坐标系
答案：C

22.设计交底会的主持方是（）。
A:监理人
B:设计单位
C:承包人
D:发包人
答案：D

23.海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指（）。
A:设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
B:设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域
C:设计高水位至设计低水位间的区域
D:设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
答案：B