吉林省内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试【】.docx

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吉林省内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试【】

第I部分单选题（100题）

1.通航安全水上水下施工作业管理的主管机关是（）。
A:中华人民共和国建设部
B:中华人民共和国海洋局
C:中华人民共和国海事局
D:中华人民共和国渔业部
答案：C

2.塑性指数IP是指土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于确定（）的名称和确定单桩极限承载力。
A:砂性土
B:淤泥性土
C:黏性土
D:粉土
答案：C

3.不正规半日潮混合潮在一个太阴日中有（）。
A:两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高几乎相等
B:两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等
C:一次高潮和两次低潮
D:两次高潮和一次低潮
答案：B

4.严禁租用（）参与水上水下施工作业。
A:运输船舶
B:驳船
C:渔船
D:三无船舶
答案：D

5.水运工程实行邀请招标的，应报（）审批。
A:上级管理部门
B:交通运输主管部门
C:招投标管理部门
D:港区海事部门
答案：B

6.船舶上使用的移动灯具的电压不得大于（），电路应设有过载和短路保护。
A:12V
B:24V
C:50V
D:36V
答案：C

7.配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A量宜在()范围之内。
A:20％～26％
B:6％～12％
C:1％～5％
D:13％～19％
答案：B

8.半日潮的潮周期为（）。
A:24h50min
B:12h
C:12h25min
D:24h
答案：C

9.高桩码头工程施工组织设计编制中，“自然条件”包括岸线和水深情况、水位资料、潮流资料、风、气温、降雨、（）等。
A:水电供应条件
B:建设项目地区预制构件加工能力
C:交通条件
D:工程地质条件
答案：D

10.港航工程施工总承包资质划分为（）。
A:特一级、特二级
B:特级、一级、二级
C:一级、二级、三级
D:特级、一级
答案：B

11.大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。
A:7
B:5
C:6
D:8
答案：C

12.我国内河港口采用某一保证率的（）作为深度基准面。
A:最低水位
B:低水位
C:中水位
D:高水位
答案：B

13.单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。
A:监理单位
B:建设单位
C:施工单位
D:质量监督部门
答案：C

14.航道工程专业承包二级资质企业可以承包的工程为（）。
A:内河3000t级码头
B:内河800t级航道工程
C:800万m3疏浚工程
D:8万m3清礁工程
答案：B

15.水运工程质量检验中，按建筑施工的（）划分分项工程。
A:主要工序（工种）
B:施工工期
C:工程性质
D:工程量
答案：A

16.高桩梁板式码头沉桩施工中，当出现桩尖已达到并低于设计标高贯人度仍偏大时，宜采用()检测桩的极限承载力，并同设计研究解决。
A:超声波
B:自平衡法
C:低应变
D:高应变
答案：D

17.为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σcon。
A:1.05
B:1.08
C:1.1
D:1.03
答案：D

18.采用爆炸排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般为（）H。
A:0.45～0.55
B:0.7～0.9
C:0.8～1.0
D:0.15～0.25
答案：A

19.高桩码头和板桩码头采用土工织物作为棱体的反滤层，为避免棱体的不均匀沉降拉坏织物，在铺设时，应留有（）。
A:褶皱
B:伸缩缝
C:搭接量
D:间隙
答案：A

20.在内河施工采用钢桩定位时，宜采用（）。
A:分条施工
B:逆流施工
C:顺流施工并下尾锚以策安全
D:顺流施工
答案：D

21.重力式码头在向沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜（）进行，其舱面高差限值，通过验算确定。
A:对称
B:同步
C:左右
D:对角
答案：B

22.工程量清单计价应采用（）。
A:综合单价
B:材料单价
C:规费单价
D:定额单价
答案：A

23.根据交通运输部《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》，因质量原因导致80万元直接经济损失的，属于（）。
A:质量隐患
B:较大质量事故
C:一般质量事故
D:质量问题
答案：D

24.对于变更的估价，工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照（）的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。
A:成本加利润
B:成本加利润减管理费
C:成本
D:成本加利润加管理费
答案：A

25.钢筋混凝土结构中，钢筋的混凝土保护层厚度是指（）。
A:主筋表面与混凝土表面的最小距离
B:主筋中心与混凝土表面的距离
C: