广东省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题题库及参考答案（预热题）.docx

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广东省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题题库及参考答案（预热题）

第I部分单选题（100题）

1.下列不属于工程船舶机械艘（台）班费用的是（）。
A:二类费用
B:车船税
C:一类费用
D:管理费
答案：D

2.中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域（）。
A:严禁存在浅点
B:允许存在不超过检查点总数5％的浅点
C:不得存在浅点
D:允许有不超过10cm的浅点
答案：C

3.板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时，拉杆安装方法错误的是（）。
A:拉杆的螺母全部旋进，丝扣不得外露
B:张紧拉杆时，使拉杆具有设计要求的初始拉力
C:拉杆应搁置在垫平的垫块上
D:拉杆连接绞的转动轴线位于水平面上
答案：A

4.（）一般由上部结构、墙身构件、抛石基床组成。
A:护岸
B:斜坡堤
C:鱼嘴
D:直立堤
答案：D

5.港口与海岸工程专业承包二级企业可承担单项工程合同额不超过企业注册资本金（）倍的近海工程施工。
A:8
B:3
C:10
D:5
答案：D

6.重力式码头大型构件底面尺寸大于等于（）时，其基床可不进行极细平。
A:10m2
B:50m2
C:30m2
D:20m2
答案：C

7.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境钢筋混凝土的保护层最小
A:主筋中心与混凝土表面间的距离
B:主筋表面与混凝土表面间的最小距离
C:箍筋中心与混凝土表面间的最小距离
D:箍筋表面与混凝土表面间的最小距离
答案：B

8.高桩码头施工期岸坡稳定性验算，在考虑了各种受荷情况下，应与（）组合验算。
A:施工水位
B:平均水位
C:设计低水位
D:设计高水位
答案：C

9.关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法，错误的是（）。
A:钢拉杆及其附件在安装前，应进行除锈并涂上两道防锈漆
B:当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫块上
C:拉杆螺母全部旋进，并不得有丝扣外露，才可对拉杆进行回填
D:在锚碇结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，才开始张紧拉杆
答案：C

10.北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工，近3年的资料统计显示，客观影响时间率为40％，自然影响时间为60d，则施工的其他客观影响时间为（）d。
A:48
B:24
C:84
D:60
答案：A

11.在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，其涂层应伸入桩帽（或横梁）混凝土内（）。
A:0～50mm
B:100～150mm
C:150～200mm
D:50～100mm
答案：D

12.总概算应控制在建设项目工程可行性研究阶段批准的（）允许范围内。
A:总投资额
B:最高限额
C:全部费用
D:投资总估算
答案：D

13.勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定，孤立勘探区的钻孔应至少布置（）。
A:5个
B:6个
C:4个
D:3个
答案：D

14.港航工程中大型施工船舶的防风防台工作。是指船舶防卸（）以上季风和热带气
A:12级
B:6级
C:8级
D:10级
答案：B

15.在粗钢筋机械连接方法中，能够提高原材强度、实现钢筋等强度连接、连接质量最稳定、可靠的方法是（）。
A:锥螺纹连接
B:滚压直螺纹连接
C:套筒冷挤压连接
D:镦粗直螺纹连接
答案：B

16.港口与航道工程项目技术管理的任务中，不包括（）。
A:建立良好的技术秩序
B:保证生产过程符合规范要求
C:直接、及时向业主报送施工组织设计
D:促进项目技术发展
答案：C

17.耙吸式挖泥船主要的技术参数有舱容、挖深、航速、装机功率等，其中，衡量耙吸式
A:航速
B:舱容
C:装机功率
D:挖深
答案：B

18.受冻地区（最冷月月平均气温在-4~-8℃之间），海水环境港口与航道工程钢筋混凝土
A:F300
B:F250
C:F400
D:F360
答案：A

19.海水环境中港航工程混凝土严禁采用（）粗、细骨料。
A:惰性
B:石英类
C:重晶石类
D:活性
答案：D

20.具备独立施工条件，建成后能够发挥设计功能的工程称为()。
A:分项工程
B:单项工程
C:分部工程
D:单位工程
答案：D

21.港航工程施工合同规定双方保险义务，（）的投保一般在合同专用条款中约定由甲方承担。
A:建筑工程一切险
B:施工人员保险
C:勘察设计一切险
D:船机设备保险
答案：A

22.航工程高性能混凝土是指混凝土强度等级不低于（）的混凝土。
A:C55
B:C45
C:C50
D:C40
答案：B

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