一种轨道交通车辆中齿轮箱的降温装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108708964A(43)申请公布日2018.10.26(21)申请号201810943988.3(22)申请日2017.11.21(62)分案原申请数据201711167450.X2017.11.21(71)申请人刘振功地址213000江苏省常州市新北区龙虎塘龙虎中学旁盘龙苑15栋501(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种轨道交通车辆中齿轮箱的降温装置(57)摘要本发明公开了一种轨道交通车辆中齿轮箱的降温装置，包括车辆本体，所述车辆本体放置在轨道上，所述车辆本体内设有齿轮箱传动机构，所述齿轮箱传动机构设有齿轮箱、动力输入轴、动力输出轴、传动轴、齿轮、润滑油，所述车辆本体内设有自动吸热降温机构，所述自动吸热降温机构使用温度传感器、冷却箱、冷却液、吸热筒、循环泵、保温进管、保温出管、恒温制冷片、温度感应器、液位传感器、冷却液不足警示灯、搅拌机构，所述齿轮箱外侧设有自动散热降温机构，所述自动散热降温机构设有散热箱、鼓风机、防护过滤网、制冷器、进风口、出风口、空气净化箱、进风管、出风管、烘干器，所述车辆本体内设有控制器。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。CN108708964ACN108708964A权利要求书1/1页1.一种齿轮箱降温装置，包括车辆本体（1），其特征在于，所述车辆本体（1）放置在轨道上，所述车辆本体（1）内设有齿轮箱传动机构，所述齿轮箱传动机构由固定安装在车辆本体（1）下表面的齿轮箱（2）、固定套装在齿轮箱（2）上一侧的动力输入轴（3）、固定套装在齿轮箱（2）上另一侧的动力输出轴（4）、位于齿轮箱（2）内部的传动轴（5）、固定安装在传动轴（5）上与动力输入轴（3）和动力输出轴（4）互相啮合的多组齿轮（6）、位于齿轮箱（2）内部的润滑油（7）共同构成的，所述车辆本体（1）内设有自动吸热降温机构，所述自动吸热降温机构由固定安装在齿轮箱（2）内一侧的温度传感器（8）、位于温度传感器（8）内部的信号发射器一（9）、固定安装在车辆本体（1）内位于齿轮箱（2）一侧的冷却箱（10）、位于冷却箱（10）内的冷却液（11）、位于冷却箱（10）一侧的出液口（12）、位于冷却箱（10）另一侧的进液口（13）、固定安装在齿轮箱（2）内且两端伸出齿轮箱（2）外侧的吸热筒（14）、固定安装在冷却箱（10）内的循环泵（15）、一端与循环泵（15）出口端固定连接另一端与吸热筒（14）进口端固定连接的保温进管（16）、一端与进液口（13）固定连接另一端与吸热筒（14）出口端固定连接的保温出管（17）、固定安装在冷却箱（10）内一侧的恒温制冷片（18）、位于恒温制冷片（18）内的温度感应器（19）、固定安装在冷却箱（10）内一侧的液位传感器（20）、位于液位传感器（20）内部的信号发射器二（21）、固定安装在车辆本体（1）内的冷却液不足警示灯（22）、固定安装在冷却箱（10）内上表面的搅拌机构共同构成的，所述齿轮箱（2）外侧设有自动散热降温机构，所述自动散热降温机构由固定安装在齿轮箱（2）外侧的散热箱（23）、固定安装在车辆本体（1）内位于散热箱（23）一侧的鼓风机（24）、固定安装在鼓风机（24）进口端的防护过滤网（25）、固定安装在鼓风机（24）出口端的制冷器（26）、位于散热箱（23）内一侧的进风口（27）、位于散热箱（23）内另一侧的出风口（28）、固定安装在鼓风机（24）一侧的空气净化箱（29）、一端与制冷器（26）出口端固定连接另一端与进风口（27）固定连接的进风管（30）、一端与出风口（28）固定连接另一端与空气净化箱（29）进口端固定连接的出风管（31）、固定安装在散热箱（23）内一侧的烘干器（32）共同构成的，所述车辆本体（1）内设有控制器（33）；所述控制器（33）内设有用电接口（51）、电容显示屏（52）、信号接收器（53）、PLC系统（54）；所述信号发射器一（9）和信号发射器二（21）通过蓝牙信号与信号接收器（53）连接；所述控制器（33）与温度传感器（8）、循环泵（15）、恒温制冷片（18）、液位传感器（20）、冷却液不足警示灯（22）、鼓风机（24）、制冷器（26）、烘干器（32）、电动机（39）电性连接，通过PLC系统（54）控制。2CN108708964A说明书1/4页一种轨道交通车辆中齿轮箱的降温装置技术领域[0001]本发明涉及轨道交通车领域，特别是一种轨道交通车辆中齿轮箱的降温装置。背景技术[0002]轨道交通车内的齿轮箱在行驶过程中会产生大量的热量，导致齿轮的温度升高，导致润滑油气化，齿轮在运转过程中容易发生形变，影响其使用寿