具有端盖的涡轮叶片.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107075956A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201580059701.5克塞尔吉奥拉瓦格(22)申请日2015.11.03·诺利吉列尔莫·帕尼亚瓜(30)优先权数据14606182014.11.04FR(74)专利代理机构北京派特恩知识产权代理有限公司11270(85)PCT国际申请进入国家阶段日代理人胡春光孟桂超2017.05.03(51)Int.Cl.(86)PCT国际申请的申请数据F01D5/20(2006.01)PCT/FR2015/0529542015.11.03(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/071620FR2016.05.12(71)申请人赛峰飞机发动机公司地址法国巴黎(72)发明人雷米·菲利普·奥斯瓦尔德·奥利弗茜丝·居伊·莫妮卡·德梅斯沙尔权利要求书1页说明书6页附图9页(54)发明名称具有端盖的涡轮叶片(57)摘要本发明涉及一种涡轮发动机的涡轮叶片(1)，该涡轮叶片包括上表面(11)、下表面(12)、前缘(13)、后缘(14)以及位于其顶部处的凹槽状顶端(2)，其中所述凹槽状顶端(2)由缘边(2a)限定并包括与限定出凹槽状顶端(2)的缘边(2a)间隔开的至少一个内部肋(3)。本发明的特征在于，所述内部肋(3)成形为在凹槽状顶端的内部限定出腔(4)，漏流(5)在该腔(4)的内部的通过受到限制，其中上游开口(131)在前缘(13)处形成在缘边(2a)中，下游开口(141)在后缘(14)处形成在缘边(2a)中。CN107075956ACN107075956A权利要求书1/1页1.一种涡轮发动机的涡轮叶片(1)，所述涡轮叶片(1)包括上表面(11)、下表面(12)、前缘(13)、后缘(14)以及位于其顶部处的凹槽状顶端(2)，所述凹槽状顶端(2)由缘边(2a)限定并包括与限定出所述凹槽状顶端(2)的缘边(2a)间隔开的内部肋(3)，其特征在于，所述内部肋(3)形成为在所述凹槽状顶端的内部界定出腔(4)，漏流(5)在所述腔(4)的内部的传输受到限制，上游开口(131)在所述前缘(13)处形成在所述缘边(2a)中，下游开口(141)在所述后缘(14)处形成在所述缘边(2a)中。2.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，所述内部肋(3)包括上表面(31)、下表面(32)、前缘(33)和后缘(34)，所述内部肋(3)的前缘(33)以大致恒定的方式与所述叶片的下表面(12)间隔开，所述内部肋(3)的上表面(31)以大致恒定的方式与所述叶片(1)的上表面(11)间隔开。3.根据权利要求2所述的叶片，其特征在于，所述内部肋(3)包括位于其前缘(33)处的上游延伸部(331)。4.根据权利要求2或3所述的叶片，其特征在于，所述内部肋(3)包括位于其后缘(34)处的下游延伸部(341)。5.根据前述权利要求中一项所述的叶片，其特征在于，所述上游开口(131)在所述下表面(12)上和在所述上表面(11)的前缘的端部部分(111)上形成在所述缘边(2a)中。6.根据前述权利要求中一项所述的叶片，其特征在于，所述下游开口(141)只在所述下表面(12)上形成在所述缘边(2a)中。7.根据权利要求1至6中任一项所述的叶片，其特征在于，所述凹槽状顶端(2)包括底部(2b)，以及所述腔(4)通过所述凹槽状顶端(2)的底部(2b)的被所述内部肋(3)围绕的部分形成。8.一种涡轮盘，其特征在于，所述涡轮盘包括根据前述权利要求中一项所述的叶片(1)。9.一种涡轮喷气发动机的高压涡轮，其特征在于，所述高压涡轮包括根据权利要求1至7中一项所述的叶片(1)。2CN107075956A说明书1/6页具有端盖的涡轮叶片技术领域[0001]本发明涉及涡轮发动机的涡轮叶片。[0002]发现本发明特别有利地应用于涡轮喷气发动机的燃烧室的出口处的高压涡轮的情况。背景技术[0003]通常，在叶片的尖端处的间隙设置在涡轮发动机的涡轮的叶片和所述转子在其中转动的环的内表面之间，这允许所述转子的旋转。由于转子的运动和叶片的下表面和上表面之间的压力差，在每个叶片的尖端和环的内表面之间的间隙处发生漏流。这些流以及它们在上表面处建立的旋涡是直接影响涡轮发动机的性能的许多空气动力学和气动热问题的来源。[0004]在叶片的尖端和环的内表面之间的间隙通常被调节以减少这些流。然而，该间隙的减小增加了叶片和环的内表面之间的接触的风险且强烈限制了叶片的寿命；另外，该间隙的减小还导致叶片的尖端的温度升高，这也对叶片的寿命产生影响。[0005]为了补偿该缺点，通常已知的是在叶片的顶部处提供凹槽状顶端，这使得能够限制叶片和环之间的接触表面。这些凹槽状顶端通常由缘边限定，该缘边界定出