一种驱动轮的碟刹机构及叉车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107055404A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201710357590.7(22)申请日2017.05.19(71)申请人宁波如意股份有限公司地址315600浙江省宁波市宁海县桃源北路656号(72)发明人泮振宇田丰冯振礼杨泽锋(74)专利代理机构宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243代理人张向飞(51)Int.Cl.B66F9/075(2006.01)B60T1/06(2006.01)F16D65/14(2006.01)F16D121/20(2012.01)权利要求书1页说明书7页附图10页(54)发明名称一种驱动轮的碟刹机构及叉车(57)摘要本发明提供了一种驱动轮的碟刹机构，其包括：驱动轮，设置为集成有驱动电机、轮毂的一体式轮结构，所述驱动轮包括轮毂电机主体；制动盘，固定安装在轮毂电机主体一侧；碟刹结构，包括用于制动制动盘的制动器，所述制动器包括依次设置的电磁铁、摩擦动片、摩擦固定片，在电磁铁与摩擦动片之间设有推力结构，所述制动盘的边沿局部位于摩擦动片和摩擦固定片之间。本驱动轮的碟刹机构具有工作可靠、制动效果理想的优点。CN107055404ACN107055404A权利要求书1/1页1.一种驱动轮的碟刹机构，其特征在于：包括：驱动轮，设置为集成有驱动电机、轮毂的一体式轮结构，所述驱动轮包括轮毂电机主体；制动盘，固定安装在轮毂电机主体一侧；碟刹结构，包括用于制动制动盘的制动器，所述制动器包括依次设置的电磁铁、摩擦动片、摩擦固定片，在电磁铁与摩擦动片之间设有推力结构，所述制动盘的边沿局部位于摩擦动片和摩擦固定片之间。2.根据权利要求1所述的一种驱动轮的碟刹机构，其特征在于：该驱动轮的碟刹机构还包括安装支架，所述制动器与安装支架之间采用浮动式结构安装，所述制动器与安装支架之间形成预设浮动区间。3.一种叉车，其特征在于：包括车架结构、设置于车架结构上的货叉结构及权利要求1所述的驱动轮的碟刹机构，所述驱动轮铰接于车架结构上且位于货叉结构后方，所述制动器设置于车架结构上。4.一种叉车，其特征在于：包括车架结构、设置于车架结构上的货叉结构及权利要求2所述的驱动轮的碟刹机构，所述驱动轮铰接于车架结构上且位于货叉结构后方，所述制动器通过上述安装支架安装于车架结构上。5.根据权利要求3或4所述的叉车，其特征在于：所述驱动轮还包括与轮毂电机主体铰接连接的连接轴，所述连接轴伸出轮毂电机主体外并与车架结构相连。6.根据权利要求5所述的叉车，其特征在于：所述连接轴分列轮毂电机主体两侧，在货叉结构后方可转动地安装有驱动基座，所述驱动基座下部设置为基座结构且基座结构的两个端部与分列两侧的连接轴结构对应，每侧的连接轴结构与对应基座结构采用刚性连接。7.根据权利要求3或4所述的叉车，其特征在于：在车架结构上开设有供电安装缺口，该叉车还包括设置为电池包结构的供电单元，所述供电单元可插入供电安装缺口内并被其限位。8.根据权利要求7所述的叉车，其特征在于：在供电安装缺口底部安装有电气总成，所述供电单元底部挖设有限位缺口，所述供电单元插入供电安装缺口后，电气总成没入限位缺口并限位供电单元。9.根据权利要求7所述的叉车，其特征在于：所述供电单元设置为手提式电池包结构。10.根据权利要求7所述的叉车，其特征在于：该叉车包括电气连接件，在供电单元靠近驱动轮的一侧设置有插接接口，所述电气连接件通过可拆卸插接方式与供电单元的插接接口对接。2CN107055404A说明书1/7页一种驱动轮的碟刹机构及叉车技术领域[0001]本发明属于机械技术领域，涉及一种驱动轮的碟刹机构及叉车。背景技术[0002]在现有技术中，驱动电机的碟刹结构一般采用液压碟刹方式，而随着驱动电机和驱动轮一体式结构的创新设计，需要设计一种结构简单、工作可靠且制动效果理想的电磁式碟刹结构，尤其是应用于叉车领域中。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种工作可靠、制动效果理想的驱动轮的碟刹机构及叉车。[0004]本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种驱动轮的碟刹机构，包括：[0005]驱动轮，设置为集成有驱动电机、轮毂的一体式轮结构，所述驱动轮包括轮毂电机主体；[0006]制动盘，固定安装在轮毂电机主体一侧；[0007]碟刹结构，包括用于制动制动盘的制动器，所述制动器包括依次设置的电磁铁、摩擦动片、摩擦固定片，在电磁铁与摩擦动片之间设有推力结构，所述制动盘的边沿局部位于摩擦动片和摩擦固定片之间。[0008]作为本发明的进一步改进，该驱动轮的碟刹机构还包括安装支架，所述制动器与安装支架之间采用浮动式结构安装，所述制动器与安装支架之间形成预设浮动区间。[0009]一