一种叠放式送餐车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106667052A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201610554798.3(22)申请日2016.07.14(71)申请人合肥人和节能环保设备制造有限公司地址230088安徽省合肥市高新区柏堰科技园铭传路217号，宇美科技公园3F(72)发明人方涛(51)Int.Cl.A47B31/02(2006.01)A47B31/04(2006.01)A47B31/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种叠放式送餐车(57)摘要本发明公开了一种叠放式送餐车，包括车体，所述车体层叠架设，所述车体内通过隔板分隔成多个送餐空间，所述车体位于送餐空间的底部设置加热水腔，所述加热水腔内设有金属管，金属管内设有电热丝，所述车体的底部设有滑轮，车体的顶部边侧与滑轮相同的位置开设半圆槽，所述半圆槽的两侧设置防滑板，所述车体的一侧对称开设空腔，空腔内连接拉杆的连杆。该叠放式送餐车，结构简单，功能多样，既可以保温、加热食物，又能够层叠架设，减少送餐车的占用空间，非常的实用。CN106667052ACN106667052A权利要求书1/1页1.一种叠放式送餐车，包括车体(1)，其特征在于:所述车体(1)层叠架设，所述车体(1)内通过隔板分隔成多个送餐空间(2)，所述车体(1)位于送餐空间(2)的底部设置加热水腔(3)，所述加热水腔(3)内设有金属管(4)，金属管(4)内设有电热丝，所述车体(1)的底部设有滑轮(5)，车体(1)的顶部边侧与滑轮(5)相同的位置开设半圆槽(6)，所述半圆槽(6)的两侧设置防滑板(7)，所述车体(1)的一侧对称开设空腔(8)，空腔(8)内连接拉杆(9)的连杆。2.根据权利要求1所述的一种叠放式送餐车，其特征在于:所述送餐空间(2)的侧壁设置保温板。3.根据权利要求1所述的一种叠放式送餐车，其特征在于:所述加热水腔(3)与送餐空间(2)之间设有镂空隔板。4.根据权利要求1所述的一种叠放式送餐车，其特征在于:所述半圆槽(6)的内腔大小设为等于滑轮(5)大小的一半。2CN106667052A说明书1/2页一种叠放式送餐车技术领域[0001]本发明涉及餐饮领域，具体涉及一种叠放式送餐车。背景技术[0002]长途旅客列车一般在卧铺车与硬座车之间编挂有餐车。餐车分为餐厅、厨房和储藏室三部分。餐厅有12个餐桌，共48个座位；厨房设备主要有电冰箱、冰柜、炉灶、烤箱、锅炉、煤箱、洗碗池、碗柜、储料箱等；储藏室分别用来存放烟酒、糖茶、米面蛋、干鲜蔬菜以及其他食品等。随着科学技术的发展，我国铁路客运设备也在逐步实现现代化。90年代制造的25型餐车，面貌已经大大改观。在一些提速和准高速客车上，普遍增加了适应不同档次需求的新型餐车吧台，供应多种饮料和食品。酒吧间的座位依窗而设，旅客可以悠闲自得地品茗观景。[0003]现有的餐车的使用范围已经不仅仅在列车上，餐车的结构、形状也发生了很多改变。然而现有的餐车因为只能单个使用和单个运输，导致餐车占用空间大，一次可推行的餐车数量少，不利于人们使用。现有的普通餐车，也不能在食物变凉后给食物加热，一些智能化的餐车加热装置，又过于增加成本。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种叠放式送餐车，方便生活中的使用，增加使用的便捷性、减少餐车占用空间。[0005]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种叠放式送餐车，包括车体，所述车体层叠架设，所述车体内通过隔板分隔成多个送餐空间，所述车体位于送餐空间的底部设置加热水腔，所述加热水腔内设有金属管，金属管内设有电热丝，所述车体的底部设有滑轮，车体的顶部边侧与滑轮相同的位置开设半圆槽，所述半圆槽的两侧设置防滑板，所述车体的一侧对称开设空腔，空腔内连接拉杆的连杆。[0006]优选的，所述送餐空间的侧壁设置保温板。[0007]优选的，所述加热水腔与送餐空间之间设有镂空隔板。[0008]优选的，所述半圆槽的内腔大小设为等于滑轮大小的一半。[0009]本发明所达到的有益效果是：通过在送餐空间的底部设置加热水腔，加热水腔内设有金属管，金属管内设有电热丝，当送餐车内的食物变凉时，可通过加热水，利用蒸汽将食物加热升温，非常的环保便捷，层叠架设车体时，只需将滑轮卡在半圆槽内便可将两车体固定住，防滑板防止移动过程中，滑轮滚出半圆槽内，使上下车体分离脱开，造成危险事故，而拉杆的连杆可以拉出、推入空腔内，减少拉杆的占用空间，非常便捷的同时，也便于人拉动行走，既可以保温、加热食物，又能够层叠架设，减少送餐车的占用空间，非常的实用。附图说明[0010]附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实3CN1