液力自动变速器换挡规律的研究与仿真的中期报告.docx

液力自动变速器换挡规律的研究与仿真的中期报告
中期报告
一、研究背景
随着汽车产业的发展，液力自动变速器作为一种重要的传动形式，在车辆动力传输系统中扮演着越来越重要的角色。液力自动变速器的换挡规律直接影响车辆的驾驶体验，对车辆动力性、燃油经济性等方面产生重要影响。因此，研究液力自动变速器换挡规律对提高汽车性能有着重要的意义。
二、研究目的
本文旨在研究液力自动变速器换挡规律，探究其对车辆性能的影响，为提高车辆性能提供理论依据。
三、研究方法
本文采用模拟仿真的方法，建立液力自动变速器换挡模型，并对模型进行仿真，探究不同换挡规律下液力自动变速器对车辆性能的影响。同时，运用MATLAB软件对仿真数据进行处理与分析，并提出相应的结论。
四、研究进展
1.建立液力自动变速器换挡模型。
液力自动变速器换挡模型包括液力变矩器模型、行星齿轮传动模型和湿式多盘制动器模型。模拟仿真过程中，需要考虑液力功率传输、挡位切换时间等因素。
2.进行仿真与分析。
本文仿真了常见的三种换挡规律：恒速比换挡、理想换挡和自适应自动换挡。通过仿真数据分析，比较了不同换挡规律下车辆的加速、燃油经济性和舒适性等方面的表现。
五、研究结果与讨论
根据模拟仿真数据分析，得出以下结论：
1.恒速比换挡规律对车辆加速度提高较为明显，但会导致车辆燃油消耗增加。与理想换挡规律相比，恒速比换挡在保证加速的同时，燃油经济性方面稍弱。
2.理想换挡规律在燃油经济性方面表现突出，但在加速性方面略逊于恒速比换挡。理想换挡规律适用于普通城市路况，能够在保证车辆经济性的同时获得较好的加速性能。
3.自适应自动换挡规律综合各方面表现较为优异，能够在不同驾驶环境下保证车辆的加速性、燃油经济性和舒适性。
六、下一步工作
1.深入探究不同驾驶环境对自适应自动换挡规律的影响。
2.对液力自动变速器的实际应用情况进行验证。
3.研究其他变速器类型的换挡规律，丰富汽车动力传输系统的研究内容。