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贫混凝土基层超厚水泥混凝土路面结构研究的综述报告
凝土路面作为道路交通主要承载结构之一，其质量关系到道路通行的安全性、舒适性和经济性。贫混凝土基层超厚水泥混凝土路面结构是一种新型高性能路面，近年来得到了广泛的关注和研究。
该路面结构主要由四部分组成，分别是基层、底面、超厚水泥混凝土层和表面层。其中，基层选择的是贫混凝土，其厚度为150mm~300mm，主要作用是固定路面和分散车辆荷载，提高路面的承载能力和稳定性。底面一般使用灰土或沥青混凝土，其主要作用是作为基础层，保证整个路面结构的平整度、稳定性和排水性。超厚水泥混凝土层厚度为200mm~300mm，是该路面结构的重要组成部分，主要作用是承受车辆荷载，并传递到基层层面上，同时还能消除路面沉降、反弹和轮辙等现象。表面层使用的一般是水泥混凝土或沥青混凝土，其厚度为50mm~60mm，主要作用是提高路面的耐久性和耐久性。
贫混凝土基层超厚水泥混凝土路面结构的主要优点如下：首先，该路面结构具有较高的承载能力和抗压性能，能够承受高强度的车辆荷载和重载车辆的频繁行驶；其次，路面结构紧密、均匀，不易产生裂缝和积水等问题，能够有效地改善路面的舒适性和经济性；最后，该路面结构具有良好的防腐性和耐久性，长期运行下来，其路面质量和性能稳定性较高，不需进行频繁的维修和养护工作。
近年来，随着贫混凝土基层超厚水泥混凝土路面结构的推广和应用，对其材料、设计、施工等方面进行了一系列的研究和改进。例如，在基层材料方面，有学者利用工业废渣等低成本材料对贫混凝土进行改性改良，提高了基层的强度和耐久性。在水泥混凝土层的设计方面，有学者采用了高性能水泥、改性掺合料、纤维增强材料等，提高了水泥混凝土层的强度、耐久性和防裂能力。在施工技术方面，有学者采用了新型的机械化施工设备和工具，提高了施工效率和质量。
总的来说，贫混凝土基层超厚水泥混凝土路面结构是一种具有较高性能和优良特性的新型路面结构，将对城市道路和高速公路等大型道路的建设和养护产生积极影响。在未来的研究中，还需要进一步探究其材料、设计和施工等方面的问题，提高其性能和应用范围。