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基于GIS的公共交通可达性研究——以泸州市为例的任务书
任务书
研究题目：基于GIS的公共交通可达性研究——以泸州市为例
研究背景：
公共交通系统是现代城市生活必不可少的组成部分，实现高效可达性是公共交通系统的最终目标。为了更好地评估公共交通系统的可达性，需要建立一套有效的可达性评估模型。在城市规划和交通运输领域，GIS技术已经成为了一种常用的方法和工具。
泸州市作为一个中等规模城市，公共交通不仅是人们出行的重要方式，也是城市可持续发展的重要组成部分。因此，利用GIS技术对泸州市的公共交通可达性进行研究，有助于更好地评估公共交通系统的服务水平，并提供科学的决策支持，有利于城市发展和公共交通系统的优化和完善。
研究目标：
1.建立基于GIS的泸州市公共交通可达性评价模型，并综合考虑距离、时间、出行成本等因素。
2.利用GIS技术分析泸州市三种主要公共交通方式（公交、地铁、轻轨）的服务范围和覆盖程度。
3.评估泸州市公共交通系统的可达性和服务水平，并提出相应的优化策略和建议。
研究内容和方法：
1.公共交通可达性模型的建立
①基于熵权法确定影响公共交通可达性的因素及权重，包括距离、时间、出行成本等因素。
②利用网络分析方法构建泸州市公共交通网络，并采用OD算法和最短路径算法，通过分析交通网络中的节点、边和路径等因素，构建公共交通可达性模型。
③通过对模型进行实际应用和验证，检验模型的可行性和精度。
2.公共交通服务范围和覆盖程度的分析
①利用空间分析等技术，分析泸州市公共交通系统的服务范围和覆盖程度。
②通过对结果进行分析，探究公共交通服务的满意度和需求量的变化规律。
3.公共交通系统的可达性和服务评估
①结合模型和服务范围分析结果，评价泸州市公共交通系统的可达性和服务水平。
②提出相应的优化策略和建议，包括公共交通网络和站点的规划、改善交通运营质量等方面。
研究成果：
1.泸州市公共交通可达性评估模型，包括模型公式和权重分配表等。
2.公共交通服务范围和覆盖程度的图表展示，分析公共交通的满意度和需求量的变化规律。
3.公共交通系统的可达性和服务评估报告，包括对泸州市公共交通系统的评价、优化策略和建议。
研究意义：
①通过基于GIS的公共交通可达性评价模型的建立和应用，能够更加科学地进行评估和管理。
②对泸州市公共交通系统的可达性和服务水平进行全面评估，为城市公共交通系统优化和完善提供决策支持。
③本研究可为其他城市的公共交通可达性研究提供参考和借鉴，有一定的实践意义和推广价值。
参考文献：
1.李德峰,翟海燕.基于GIS的公共交通系统可达性评价[J].城市规划,2009(1):12-18.
2.李继红,刘鑫.基于改进熵权法和可达性指数的城市公共交通系统评价[J].地理与地理信息科学,2014,30(1):104-107.
3.杨楠,陈军,TanakaK.基于时空网络模型的公共交通可达性研究——济南市中心城区的实证分析[J].城市规划学刊,2013,42(1):69-73.