哈大客运专线刚-柔性桩复合地基工作性状研究的任务书.docx

哈大客运专线刚-柔性桩复合地基工作性状研究的任务书
任务书
项目名称：哈大客运专线刚-柔性桩复合地基工作性状研究
项目背景和依据：
哈大客运专线是我国重要的交通干线之一，特别是连接哈尔滨和大庆两个重要的石油化工城市，其重要性不言而喻。然而，该专线经过地质条件复杂、水土不均的区域，其建设与运营面临着重大的困难和挑战。其中，路基地基的稳定性和变形控制是影响专线安全运营和使用寿命的关键因素之一。
为了提高哈大客运专线的地基稳定性和承载力，在前期调查和实验基础上，我们决定研究“刚-柔性桩复合地基”技术，在专线路基工程中的应用。其中“刚-柔性桩复合地基”是指通过设置刚性桩和柔性桩，形成桩框架结构，然后填筑土方，形成地基系统的整体稳定性。该技术可以大幅度提高地基承载力、抗沉降性、抗侧向位移能力、改善地基的板块分布、提高路基均一性和垂直应力分布均匀性。
本研究致力于通过室内和室外试验，分析刚-柔性桩复合地基的工作性状及其土-桩相互作用规律，进一步优化该技术在哈大客运专线的应用。
研究目标：
1.研究刚-柔性桩复合地基的工作原理，掌握其土-桩相互作用规律。
2.研究刚-柔性桩复合地基的受力特点，确定其抗沉降性和抗侧向位移性能。
3.通过室内模型试验和原型试验，分析刚-柔性桩复合地基的工作性状，探讨该技术在哈大客运专线的应用优化问题。
4.提出刚-柔性桩复合地基在哈大客运专线中的应用方案，并给出相关建议。
研究内容：
1.刚-柔性桩复合地基的工作原理和土-桩相互作用规律研究。
2.刚-柔性桩复合地基的室内模型试验，探究其工作性状和影响因素。
3.小型原型试验和大型原型试验，验证室内模型试验结果，并进一步分析地基性状的差异和影响因素。
4.基于试验结果，提出刚-柔性桩复合地基在哈大客运专线中的应用方案和优化建议。
研究方法：
1.理论分析：通过文献研究和土工力学理论分析，分析刚-柔性桩复合地基的工作原理和土-桩相互作用规律。
2.室内模型试验：设置不同类型的模型试验，观察和分析桩的布置、桩间距、桩形式等参数对地基的影响。
3.小型原型试验：选取适当的试验场地，设置小型原型试验单元，结合实际工程数据，分析刚-柔性桩复合地基和传统地基的性状差异。
4.大型原型试验：选取哈大客运专线的具有代表性的路段，进行大型原型试验。通过对比试验数据，分析实地地基的多种特性，探讨刚-柔性桩复合地基在实际工程中的应用优化问题。
任务拟完成时间：
2022年9月30日完成刚-柔性桩复合地基的工作原理和土-桩相互作用规律研究，形成理论报告。
2023年6月30日完成室内模型试验、小型原型试验和大型原型试验，形成试验报告。
2023年9月30日完成对试验数据的分析和总结，提出刚-柔性桩复合地基在哈大客运专线中的应用方案和优化建议。
参考文献：
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2.姚维国,等.刚-柔性桩复合地基工作性状试验研究[J].岩土工程学报,2011,33(12):1812-1820.
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