大跨度大截面吊车梁现场制作工艺doc-大跨度大截面吊车梁.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码：大跨度大截面吊车梁现场制作工艺年夫臣汪炎胜罗浩（杭州恒达钢结构实业有限公司杭州311223）摘要：介绍STX（大连）重工5号弯曲分段工业厂房大跨度、大截面吊车梁现场制作特别对大跨度、大截面吊车梁现场制作工艺及制作要求等方面进行详细阐述为今后同类工程制作提供借鉴。关键词：大跨度；大截面；现场制作工艺1工程概况STX（大连）重工5号弯曲分段工业厂房工程位于辽宁省大连市长兴岛工业区该工程由中国市政工程东北设计研究院设计韩国STX（大连）重工有限公司投资建设总建筑面积为66337㎡建筑物最长边为379.5m最短边为331.8m宽度186m；连续51m跨3跨再加一个33m跨；最大柱距35m最小6m；以12m柱距最多檐口高度37.7m建筑总高度45.9m行车最大起吊质量350t。工程材料：主厂房钢柱、屋面钢梁采用Q345-B；檩条、支撑采用Q235-B；主厂房吊车梁采用Q345-C；制动桁架、辅助桁架、下翼缘水平支撑、墙架系统采用Q235-B；直爬梯、栏杆采用Q235-A。2工程难点该工程吊车梁长度、截面较大翼腹板钢板厚度较厚（截面分别为：H5600×1200×40×60、H5500×1200×40×60及H5500×900×25×50长度为35.57m）且有拱度要求（设计要求按L/3000mm起拱）。同时道路无法运输因此只能采用工厂下料现场装配、焊接。该工程在大连长兴岛上当地气候条件恶劣时值11月份天冷风大给制作带来更大的困难。3制作工艺3.1下料1）检查来料尺寸、牌号、表面质量及不平度（即不平度不大于3mm/m）合格后按吊车梁拼板示意（图1）尺寸用数控多头直条机切割上、下翼板板料（其中上、下翼板中的板10、板9下料时长度方向各留50mm的二次切割余量）；并分别按翼、腹板对接坡口示意（图2-图4）坡口形式用半自动火焰切割机割出坡口（或机加工）用角向磨光机打磨去除坡口表面的氧化物及渗碳层等。2）腹板下料时将板1与板2、板3与板4及板5与板6分别单独下料（长度方向留50mm余量）；注意按L/3000mm分段起拱并分别按翼、腹板对接破口示意（图2—图4）的坡口形式用半自动火焰切割机割出坡口（或机加工）再用角向磨光机打磨去除坡口表面的氧化物及渗碳层。3.2翼、腹板拼焊1）将分块下料钢板按吊车梁翼、腹板拼接图中尺寸在钢平台上将翼、腹板分别拼装就位各形位尺寸检查合格后进行焊接。焊接时先在大坡口一侧用气保焊打底（气保焊施焊时要求用箱体罩住人在箱体内焊接箱体随人移动）；反面用碳弧气刨清根（刨去正面打底焊缝根部缺陷清根时刨出U槽及斜面并用角向磨光机打磨平滑至露出金属光泽去除渗碳层）；然后用气保焊打底再用埋弧自动焊填充及盖面；然后翻身用埋弧自动焊填充、盖面；要求采用多层多道焊气保焊打底主要是控制变形。2）严禁在焊缝以外的母材上引弧拼接焊缝的两端必须设置引弧板和收弧板（尺寸为δ40×100×120、δ60×100×120且需开构件同样坡口）焊缝的起弧、收弧处必须满焊。3）焊前应清楚焊件上的铁锈、油污、水分等杂质。4）埋弧焊施焊时焊剂采用SJ-101焊前焊剂须经300～350○C烘培2h5）腹板拼接时采用分段退焊（或跳焊法焊接）长度控制在1.5～2m内其中图1中缝1、缝2及缝3应单独施焊（即该3条焊缝应在整体拼装前施焊完成）；缝4与缝4同时施焊。焊接时先焊大坡口一侧焊至约1/3后反面清根焊至约1/2在轮流施焊焊满为止焊接序顺见图5。6）焊前用远红外加热器进行预热（图6）预热温度为：120～150○C（用温控器控制预热温度且预热温度不得超出200○C）；预热范围为对接焊缝两侧200mm范围内焊接层间温度控制在150～200○C。焊接完成后应立即进行后热处理（去氢）后热温度为250○C后热时间为2h。整个焊接过程应连续一条焊缝间隔时间不超过2h否则重新预热。7）焊接工艺参数见表1。表1焊接工艺参数8）焊后在指定部位打上焊工钢印。3.3矫正施焊完成后用氧、乙炔火焰沿焊缝进行螺旋加热起拱部位温度控制在750～900○C然后自然冷却严禁浇水急冷控制腹板整体不平度满足设计及规范要求。3.4检验焊缝除VT（表面裂纹、气孔、咬边等）检验合格外还应进行超声波（UT）探伤探伤标准按GB11345-89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（以下简称GB11345-89）BII级执行。3.5二次切割去除引弧板和收弧板后其边缘应打磨平整引弧板和收弧板不得用锤击落；切割长度方向余量且切割处打磨至要求。4制孔1）以翼板中心线为基准向两端划螺栓孔位线用摇臂钻床加工螺栓孔（摇臂钻床放置与轨道上）保证孔位尺寸的精度。考虑