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曲线公路隧道营运通风关键参数研究的中期报告
本研究旨在探讨曲线公路隧道营运中通风的关键参数，并针对这些参数展开实验研究。本中期报告重点介绍了研究的背景、目的、研究方法和实验结果。
一、研究背景和目的
曲线公路隧道的营运中，通风是保障安全和顺畅的重要因素。流场和温度场的分布对空气质量、能见度和驾驶员舒适度等都有着重要影响。
为了更好地设计和优化通风系统，本研究旨在探讨以下关键参数：
1.隧道的曲率半径和曲线弯角；
2.通风系统的送风速度和方向；
3.隧道中车辆的流量和速度。
通过实验研究，探索这些参数对隧道中流场和温度场的影响，以便制定相应的通风方案和安全规范。
二、研究方法
本研究采用数值模拟和实验检测相结合的方法，分析了曲线公路隧道中车辆流动和通风系统对流场和温度场的影响。
数值模拟采用CFD（ComputationalFluidDynamics）软件进行，模拟不同车速、曲率半径、曲线弯角、送风速度和方向等情况下的流场和温度场分布。
实验检测采用热风球、热线法和气体检测仪器等设备，测量实际隧道内车辆流量、速度和环境温度等参数，验证数值模拟的准确性并获取更为真实的数据。
三、实验结果
在对曲率半径和曲线弯角进行数值模拟的基础上，实验发现：
1.隧道中随着曲率半径的减小和曲线弯角的增大，流场的旋转和湍流强度增大，流动阻力增加，车辆驾驶难度增大；
2.通风系统中送风速度和方向的变化对流场和温度场的分布有较大影响，在风口附近出现大量湍流，对车辆安全有潜在影响；
3.隧道中车辆的流量和速度是影响流场和温度场分布的重要因素，大型车辆流量大、速度慢时，将产生较大的扰动。
四、总结
本中期报告针对曲线公路隧道营运中的通风关键参数进行了数值模拟和实验研究，探究了这些参数对隧道中流场和温度场的影响。
实验结果表明，车速、曲率半径、曲线弯角、送风速度和方向以及车辆流量和速度等参数都会对通风系统和车辆驾驶造成影响，需要在设计和营运中加以考虑。
接下来，我们将进一步深入探讨这些参数的相互作用，并提出相应的优化方案和安全规范，以保障曲线公路隧道营运的安全和顺畅。