2022城市轨道交通设备调研报告.doc

城市轨道交通设备调研报告对就近的地铁线路我所选的是15号线13号线与6号线。15号线是XX省区北部的一条东西向地铁线路服务于学院路、奥林匹克公园、望京等地并连接东北部的顺义新城由XX省地铁运营有限公司四分公司负责运营。望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通（其中望京东站暂缓开通）后沙峪站至俸伯站于2011年12月31日开通清华东路西口站至望京西站于2014年12月28日开通（其中大屯路东站暂缓开通）。截至2014年12月28日该线运营区段为清华东路西口站至俸伯站途经海淀、朝阳、顺义3个区运营里程41.4千米[1]共开放18座车站其中换乘车站3座拥有马泉营车辆段和俸伯停车场2个车辆基地。15号线车站的装修样式基本统一主打“中国红”色调的中式风格从方方正正的纯正中国红立柱、天花板的仿斗拱装饰、车站出入口布满方形镂空窗花、仿宫灯造型的灯饰中可见一斑。这些设计细节将使乘客在往返顺义新城和市中心的路途中体验到时空穿梭的感觉。地下站中红色立柱醒目并配以白色或浅灰色基调的天顶和地面。立柱顶端与天花板相接部位以榫头装饰与上海世博会中国国家馆的外观设计异曲同工。高架站借鉴首都机场航站楼的设计吊顶采用长长的铝条板装饰突出车站内部的宽大空间.此外15号线也是继8号线后又一采用屏蔽门的北京地铁线路。相比北京地铁大多数线路采用的全高安全门屏蔽门可进一步减少站台冷气或暖气的散失达到节能效果。坐上15号线第一个换乘站望京站不过要去北京的话我一般还是在望京西站下车望京西站是换乘车站可以换成13号线下边的图就是望京西换乘站的示意图通过这张图我们可以很清楚的看到如何去导车。以及出了地铁站如何去坐公交车。13号线该线西起西直门站东至东直门站。全长40.9km设16座车站和1座车辆段。线路标识色为藤黄色。3号线原称“北京城铁线”或直接称之为“北京轻轨”是北京第一条全地面轨道的城市轨道线路也是北京第一次修建城市轨道新线。在北京地铁线路名称规范化之前民众一般称之为“城铁”或“轻轨”以区别于之前几乎全部位于地下的北京地铁线路（仅1号线四惠-四惠XX县区间位于地面）曾一度在地图上以“城市铁路”的表示（同铁路线路的图例）而后同北京地铁合并称“13号线”。13号线从西直门出发向北经大钟寺、知春路、五道口、上地、西二旗然后向东经龙泽、回龙观、霍营、立水桥、北苑再向南经望京西、芍药居（原太阳宫）、光熙门（原和平里）、柳芳（原造纸厂）至东直门全长40.5km。线路环XX省西北、北、东北部呈n字形全线共设16个车站设有西直门站至霍营站区间和东直门站至回龙观站区间。其中大钟寺站、知春路站、五道口站、龙泽站、立水桥站为高架车站高出地面6米。设计最高行车时速80km列车最小间隔设定为4分钟。线路于1999年12月开工建设全长40.9km预留6座车站站位工程总投资65.7亿元。13号线西段（西直门至霍营）于2002年9月28日通车试运营2002年底东段（霍营至东直门）通车试运行2003年1月28日全线开通。13号线设计目的为连通XX县区北部与XX县区北部并连通至当时新修建的回龙观住宅区采用从西直门至东直门"走远路”的方式连通各站初期西直门13号线车站与2号线车站不连通采用出站换乘方式需单独购买车票而后采用“5元双联票”方式进入13号线后需再度检票2006年5月全面实行交通一卡通曾一度采用在地面修建换乘栅栏区的方式进行换乘。随着2008年3月28日西环广场修建以及2008年6月北京北站站前广场换乘通道的修建13号线与2号线、4号线终于实现不出站换乘。图为13号线在阳关明媚的下午里寂静的车厢.除此之外13号线也有部分站点没有考虑到之后的规划为之后地铁修建换乘带来了不便如13号线与10号线换乘站知春路站和芍药居站与5号线换乘站立水桥站8号线的霍营站都存在需要通过不断上下楼和超长换乘通道进行换乘的现象十分麻烦。昌平线换乘站西二旗站则直接放弃原有车站修建新的同台换乘车站。而部分线路与13号线的交叉处也没有车站新线路修建时则需要再施工加站如13号线与15号线西段的换乘站清华东路西口站由于13号线的车站尚未建设完成因此该站暂时无法实现换乘。截止到2013年7月初13号线已完成9座车站屏蔽门主体安装工作包括门体安装及通信、供电系统配套改造其中北苑站和光熙门站已完成绝缘地板铺设。其余的龙泽站、立水桥站、霍营站、知春路站、大钟寺站也已进入门体安装阶段。已于9月底完成这全部车站门体的安装。的外观图与线路图。坐上13号线我来到了东直门东直门也是换乘站这里不光能换到2号线而且还能换到公交车915918916这些从东直门发的车而我则是这个站的过客。从东直门坐上2号线我来到了朝阳门朝阳门也是换乘站但