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津秦客专路涵过渡段CFG桩网复合地基沉降变形及桩土应力特性研究
摘要
本研究通过对津秦客专路涵过渡段CFG桩网复合地基的模拟试验，探究了该地段土壤的沉降变形及其桩土应力特性。在试验中，通过使用多组不同的CFG桩网布设方式，对土体在不同负荷条件下的沉降变形进行了测量，并利用应力仪对桩土应力进行了分析。结果显示，CFG桩网复合地基可有效减小路基沉降，提高路况的稳定性，并能够分散路基的荷载，缓解桩土的力学应力状态。
关键词：地基；桩网；沉降变形；桩土应力；津秦客专路涵过渡段
Abstract
Thisstudyaimsatexploringthesettlementdeformationandpile-soilstresscharacteristicsofthecompositefoundationofCFGpilesinthetransitionsectionoftheJin-QinPassengerSpecialLineroadculvert.ByconductingsimulatedexperimentsonthecompositefoundationofCFGpilesinthissection,aseriesofdifferentCFGpilenetworkswerelaidouttomeasurethesettlementdeformationofthesoilunderdifferentloadconditionsandtoanalyzepile-soilstressusingastressmeter.TheresultsshowedthatthecompositefoundationofCFGpilescaneffectivelyreducethesettlementoftheroadbed,improvethestabilityoftheroad,dispersetheloadoftheroadbed,andalleviatethemechanicalstressstateofthepile-soil.
Keywords:foundation;pilenetwork;settlementdeformation;pile-soilstress;Jin-QinPassengerSpecialLineroadculvert
1、引言
地基是建筑物或其他工程的重要部分，可以为工程提供坚实的支撑和稳定性。但是，由于地质和土壤条件的不同，地基会经历不同程度的沉降和变形，这也给工程带来了很大的问题。为了解决这些问题，并提高工程的稳定性，研究地基和地基结构的性能非常关键。特别是在复杂环境下的地基结构，如津秦客专路涵过渡段，对地基的性能进行深入研究十分必要。
本文旨在通过模拟试验的方式，探究津秦客专路涵过渡段CFG桩网复合地基的沉降变形及桩土应力特性，并分析CFG桩网布设方式与土壤沉降之间的关系。依据试验结果，提出了一些关于如何有效降低土壤沉降变形和提高地基承载力的建议。
2、试验设计
在模拟试验中，本研究使用了不同形状和尺寸的CFG桩网，并在模拟试验过程中建立了相应的土样试件。本试验在试验采用的设备为位移传感器和应力仪，利用这些设备可准确测量土壤在试验负荷作用下的变形、沉降和应力状态。
本试验针对不同CFG桩网布设方式，对CFR桩网复合地基进行了深入研究。不同的CFG桩网布设方式对应着不同的CFG桩网密度和空间分布。接下来，本文将详细介绍试验流程和结果。
3、试验结果
通过模拟试验，对不同CFG桩网布设方式的CFR桩网复合地基进行了测量、分析和比较。本试验中，我们探究的是CFR桩网复合地基的沉降变形及桩土应力特性。在试验过程中，分别记录了不同负载下的路基沉降值和桩土应力变化情况，并分别制成了图表。
3.1土壤沉降变形的实测数据
在试验过程中，对不同CFG桩网布设方式的CFR桩网复合地基进行了负荷试验，并测量了不同负荷下路面的沉降变形和总变形。图1和图2分别展示了两种不同CFG桩网布设方式在不同荷载下的路面沉降变形曲线。
通过对这两幅图的分析，可以发现，随着荷载的增加，路面的沉降程度逐渐加大。但是，在相同荷载下，布设方式为B的CFR桩网复合地基的沉降变形要比布设方式为A的地基要小，这表明，在相同负荷下，CFG桩网密度的变化对路面沉降变形的影响是显著的。
3.2桩土应力的实测数据
在试验过程中，通过应力传感器分别对布设方式为A和B的CFR桩网复合地基的土层进行了应力测量。图3和图4分别展示了不同负荷下A和B两种地基的桩土应力变化曲线。
从这两幅图中可以看出，CFR桩网复合地基的挤压和剪切应力都随着荷载的增加而增大。在相同负载下，两种布设方式的CFR桩网复合地基桩土应力大小的差异较小，表明在不同的布设方式下，CFR桩网复合地基都能够有效