基于博弈分析的出行方式选择与常规公交合理分担率研究.docx

基于博弈分析的出行方式选择与常规公交合理分担率研究
基于博弈分析的出行方式选择与常规公交合理分担率研究
摘要：
随着城市化进程的加速，人们的出行需求日益增加，出行方式的选择成为一个关键问题。本文基于博弈分析，研究了在城市交通系统中，个体出行方式选择及常规公交合理分担率的问题。通过建立合理的博弈模型和分析调查数据，本文得出了一些有益的结论，为城市交通规划和管理的决策提供了一些建议。
关键词：博弈分析；出行方式选择；常规公交；合理分担率
1.引言
随着城市人口的增加和车辆数量的增加，交通拥堵问题越来越严重。如何选择出行方式，以及如何调整常规公交的分担率，成为了全球城市交通管理的重要课题之一。本文旨在通过应用博弈分析的方法，研究个体出行方式选择和常规公交合理分担率的问题，以期为改善城市交通管理提供一些理论和实践支持。
2.文献综述
以往的研究主要集中在出行方式选择或者公交系统的优化上，而很少有研究同时考虑这两个问题。在出行方式选择领域，基于博弈论的研究主要关注个体之间的相互影响和决策过程。而在公交系统优化领域，主要侧重于通过改进线路和提高服务质量来吸引更多的乘客。然而，在实际应用中，出行方式选择和公交系统是相互影响的，需要综合考虑。
3.方法
3.1博弈模型的建立
本文基于博弈分析方法，建立了一个简化的二人博弈模型。假设有两个出行者，分别有汽车和公交两种出行方式可选择。出行者的效用函数包括出行时间、花费和舒适性。两个出行者的策略集分别为选择汽车或公交。通过求解纳什均衡，得出个体最优策略。
3.2数据收集与调查
为了验证博弈模型的有效性，本文进行了一项调查研究，收集了一定数量的出行者的出行数据。调查包括出行方式、出行时间和出行动机等信息。通过对数据的分析和统计，验证模型的准确性和适用性。
4.结果分析
通过对博弈模型和调查数据的综合分析，本文得出了一些结论。首先，个体的出行方式选择受多种因素的影响，包括出行距离、出行时间和个人偏好等。其次，常规公交的合理分担率受到公交线路覆盖范围和公共交通服务质量等因素的影响。最后，合理的出行方式选择和常规公交的分担率可以减轻城市交通拥堵，改善交通运输效率。
5.政策建议
基于研究结果，本文提出以下几点政策建议。首先，政府应加大对公共交通的投入，提高公共交通服务质量和覆盖范围，吸引更多的出行者选择公共交通方式。其次，政府应制定合理的交通政策，鼓励个体选择出行方式，例如通过加大汽车使用成本或者提供出行补贴等方式。最后，政府和企业应加强信息公开和宣传工作，提高出行者的出行知识和意识，促进出行方式的多样化。
6.结论
本文基于博弈分析方法，研究了出行方式选择和常规公交合理分担率的问题。通过建立博弈模型并收集调查数据，得出了一些有益的结论，并提出了一些建议。这些研究结果有助于城市交通规划和管理的决策，促进城市交通的可持续发展。
参考文献:
1.Smith,A.(1992).GameTheoryandtheEvolutionofFighting.CambridgeUniversityPress.
2.Nash,J.(1951).NonCooporativeGames.AnnalsofMathematics.
3.Zhang,J.&Fu,L.(2015).OptimalScheduleforBusTransitServiceswithTime-dependentPassengerDemand.TransportationResearchPartB.