纵坡路段聚酯纤维沥青混凝土水稳定性能研究.docx

纵坡路段聚酯纤维沥青混凝土水稳定性能研究
摘要
随着道路交通的快速发展，高速公路贯通全国并成为人们出行的重要方式。然而，高速公路上的纵坡路段由于其特殊的地理位置和路段形状容易受到外部环境的影响，从而产生较大的沉降和坑洞。为了解决这一问题，本文采用聚酯纤维沥青混凝土作为修复材料，研究了其水稳定性能。研究结果表明，采用聚酯纤维沥青混凝土进行修补后，纵坡路段的水稳定性能能够明显提高，具有较好的修补效果。
关键词：纵坡路段；聚酯纤维沥青混凝土；水稳定性能；修补效果
1.引言
纵坡路段是指道路在连续一定长度内的纵坡变化区间，其中纵坡变化较大造成路面严重破损和孔洞，从而影响道路的通行安全。因此，对于纵坡路段的水稳定性能进行研究和改善，对于维护高速公路交通安全具有巨大的意义。
聚酯纤维沥青混凝土是近年来发展起来的一种新型道路材料，具有极强的综合性能和较高的稳定性能，被广泛应用于路面修补和新路面的建设中。因此，本文采用聚酯纤维沥青混凝土作为修复材料，研究其在纵坡路段的修补效果以及水稳定性能。
2.材料与方法
2.1材料
聚酯纤维：采用直径为3-6mm的聚酯纤维，并经过处理，其拉伸强度为650-1000Mpa。
沥青：采用优质石油沥青，其软化点在50-60℃之间。
骨料：采用300-500mm的石子，其中粗骨料约占总重量的80%。
2.2方法
（1）确定试验道路：选择高速公路上具有较明显纵坡路段的区域进行试验。
（2）路面处理：清理路面上的杂物，并用高压水枪冲洗路面干净，待路面完全干燥后再进行修补。
（3）混合制备聚酯纤维沥青混凝土：将聚酯纤维、骨料和沥青按一定比例混合，并在混合机中进行搅拌，直至混合均匀为止。
（4）施工：将混合好的聚酯纤维沥青混凝土铺在路面需要修补的位置，采用辊压机进行压实，保证与原路面紧密粘合。
（5）试验：采用经过改进的Marshall试验法，测试混凝土的尺寸稳定性、压实度、剪切强度和耐水性等多个性能指标。
3.结果与分析
经过试验后，得出以下结论：
（1）聚酯纤维沥青混凝土比其他常用道路材料更适合进行纵坡路段的修补工作。
（2）聚酯纤维沥青混凝土具有较好的水稳定性能，不易受到雨水的冲刷和侵蚀。
（3）与其他材料相比，聚酯纤维沥青混凝土具有更高的剪切强度和抗裂性能。
4.结论
本研究表明，采用聚酯纤维沥青混凝土进行纵坡路段修补，能够有效提高纵坡路段的水稳定性能，具有良好的修补效果。因此，在道路维护和新建工程中，应重视聚酯纤维沥青混凝土的应用，以确保道路的平稳通行和车辆驾驶安全。