多动作玩具车驱动齿轮箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104645634A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.05.27(21)申请号201310602958.3(22)申请日2013.11.25(71)申请人陈素洁地址515800广东省汕头市澄海区蓬岭路(72)发明人陈素洁(51)Int.Cl.A63H31/08(2006.01)A63H17/26(2006.01)A63H29/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称多动作玩具车驱动齿轮箱(57)摘要本发明公开了一种多动作玩具车驱动齿轮箱，其包括一齿轮箱体、两轮胎套件、一驱动电路板及分别与该驱动电路板相连并受其控制的动力装置及两动作挺臂机构；本发明结构设计巧妙，合理，直接通过控制相应的动作挺臂机构工作而驱动齿轮箱体相应向左或向右作翻转动作，便可快速实现翻转动作，进而能控制玩具车按原路返回，大大提高玩具的可玩性及趣味性，为玩耍者提供更多的乐趣，娱乐性高，避免玩耍者产生枯燥乏味的感觉，而且本发明结构简洁，布局合理，组装工序简易，易于实现。CN104645634ACN104645634A权利要求书1/1页1.一种多动作玩具车驱动齿轮箱，其包括一齿轮箱体，其特征在于：其还包括两轮胎套件、一驱动电路板及分别与该驱动电路板相连并受其控制的动力装置及两动作挺臂机构，两轮胎套件对称设置在所述齿轮箱体的前端和后端，所述动力装置设置在所述齿轮箱体内，并能驱动位于齿轮箱体的前端和/或后端上的轮胎套件转动，两动作挺臂机构呈圆心对称设置在所述齿轮箱体的中部，并能通过控制相应的动作挺臂机构工作而驱动齿轮箱体相应向左或向右作翻转动作，所述驱动电路板对应两动作挺臂机构之间的位置设置在所述齿轮箱体上。2.根据权利要求1所述的多动作玩具车驱动齿轮箱，其特征在于：所述轮胎套件包括一车轴及两对称设置在该车轴的两端的车轮，该车轮的直径大于玩具车的车身高度。3.根据权利要求2所述的多动作玩具车驱动齿轮箱，其特征在于：所述动力装置包括驱动马达及变速驱动齿轮组，所述驱动马达通过变速驱动齿轮组与所述车轴相连接。4.根据权利要求3所述的多动作玩具车驱动齿轮箱，其特征在于：所述驱动电路板包括一设有控制IC的电路板及两拨动开关，两拨动开关对称设置所述电路板的两侧。5.根据权利要求4所述的多动作玩具车驱动齿轮箱，其特征在于：所述动作挺臂机构包括翻转马达、变速齿轮组、挺臂、复位拉簧、方轴及设置在该方轴上的驱动转盘，所述翻转马达通过变速齿轮组与所述方轴相连接，所述挺臂的一端对应所述驱动转盘的一侧位置通过一转轴座铰接在所述齿轮箱体上，并在该驱动转盘上设有能驱动所述挺臂以转轴座为轴心转动使该挺臂的另一端向下摆动直至抵触在地面使齿轮箱体向左或向右作翻转动作的斜键凸块，所述复位拉簧一端勾设在所述挺臂上，另一端勾设在所述齿轮箱体上，所述挺臂的首端中部设有与转轴座相适配的转轴套，该挺臂的首端上部向上凸起形成一能在齿轮箱体作向左或向右翻转动作后抵触在拨动开关上的回位勾，该回位勾一侧设有拉簧扣，该挺臂的首端下部向下凸起形成一限位凸块，并在所述齿轮箱体上设有与该限位凸块相适配的限位柱，该挺臂的中部向下呈弧状凹入形成一与所述斜键凸块相适配的静止部，该挺臂的尾端水平延伸形成一挺杆。2CN104645634A说明书1/3页多动作玩具车驱动齿轮箱技术领域[0001]本发明涉及玩具齿轮箱，具体涉及一种多动作玩具车驱动齿轮箱。背景技术[0002]目前的各类儿童玩具大都采用仿真手段制作而成，如玩具飞机、玩具汽车等等，这些玩具在大体形状、结构和局部细节上与现实生活中的真品都很相似，可培养儿童的识物能力，有利于儿童早期智力的开发。[0003]市场上现有的玩具车虽然种类繁多、形状各异，但主体结构不外乎车身、车盘、车轮和动力装置，一般是遥控控制，由电池供给动力，带动马达通过一系列的传动装置将运动转变成车轮的转动，从而让玩具车辆有如同真车一般的效果，为提高产品的吸引力，有的玩具车产品围绕驱动、传动结构做进一步的改进，使其具有更加卓越的行驶性能，有的产品则在车身形状和色彩上下功夫。但是这种玩具车的动作单一，无翻转动作，导致其的可玩性和趣味性不高，容易使玩耍者产生枯燥乏味的感觉，缺少乐趣。为此，市场上出现了一种翻转玩具车，其都是通过旋转车轮轴180°后达到将玩具车翻倒过来的效果，这种玩具车的车身设计就仅限于等腰三角形上，外形单一，而且车的前后车轮轴的长短不能到达一致。发明内容[0004]本发明的目的在于，针对上述不足，提供一种结构设计巧妙，易于实现，且娱乐性高的多动作玩具车驱动齿轮箱。[0005]为实现上述目的，本发明所提供的技术方案是：一种多动作玩具车驱动齿轮箱，其包括一齿轮箱体，其还包括两轮胎套