一种具有冷却功能的电动驱动轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103448531A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103448531103448531A(43)申请公布日2013.12.18(21)申请号201310355901.8(22)申请日2013.08.15(71)申请人安徽工程大学地址241000安徽省芜湖市鸠江区北京中路安徽工程大学(72)发明人时培成孙阳敏陈陆俊(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人朱圣荣(51)Int.Cl.B60K7/00(2006.01)B60K11/00(2006.01)B60T1/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称一种具有冷却功能的电动驱动轮(57)摘要本发明公开了一种具有冷却功能的电动驱动轮，外转子轮毂电机安装在轮毂（2）上，轮毂（2）上安装有轮胎（1）；外转子轮毂电机的电机定子（10）固定在轮轴（21）上；轮轴（21）固定支承在悬架（25）上；轮毂（2）固定在外转子轮毂电机的外转子外端盖（3）上；外转子轮毂电机上设有控制系统和制动系统；电机定子（10）中设有冷却通道（24），冷却通道（24）往复曲折呈“S”形；冷却通道（24）两端为冷却液进水口（24.2）和冷却液出水口（24.1），分别与轮轴（21）上的冷却液进水通道（19）和冷却液出水通道（22）相连通，解决了轮毂电机的散热，保证汽车安全稳定的工作；使轮毂电机维修方便、灵活、快捷、成本低、使用寿命长。CN103448531ACN103485ACN103448531A权利要求书1/1页1.一种具有冷却功能的电动驱动轮，外转子轮毂电机安装在轮毂（2）上，轮毂（2）上安装有轮胎（1）；所述外转子轮毂电机的电机定子（10）固定在轮轴（21）上；所述轮轴（21）固定支承在悬架（25）上；其特征在于：所述轮毂（2）固定在外转子轮毂电机的外转子外端盖（3）上；所述外转子轮毂电机上设有控制系统和制动系统；电机定子（10）中设有冷却通道（24），所述冷却通道（24）往复曲折呈“S”形；冷却通道（24）两端为冷却液进水口（24.2）和冷却液出水口（24.1），分别与轮轴（21）上的冷却液进水通道（19）和冷却液出水通道（22）相连通。2.根据权利要求1所述一种具有冷却功能的电动驱动轮，其特征在于：所述控制系统包括控制器（7）和位置检测器（8），所述外转子外端盖（3）上设有密封腔外端盖（6），外转子外端盖（3）与密封腔外端盖（6）围合成一个密封腔，控制器（7）和位置检测器（8）安装在所述密封腔中。3.根据权利要求1或2所述一种具有冷却功能的电动驱动轮，其特征在于：所述制动系统包括制动钳支架（18）、制动钳体（15）、制动块（16）和制动盘（14），制动钳支架（18）固定在轮轴（21）上，制动钳体（15）通过导向销（17）与制动钳支架（18）连接，制动块（16）固定在制动钳体（15）上，与制动块（16）相适配的制动盘（14）的外缘安装在外转子内端盖（23）上。4.根据权利要求3所述一种具有冷却功能的电动驱动轮，其特征在于：所述轮轴（21）上设有线通道（20），轮毂电机内外线路通过线通道（20）相连接；绕组（11）安装在电机定子（10）上；永磁体（12）安装在外转子上与绕组（11）及铁芯相对应位置处。5.根据权利要求4所述一种具有冷却功能的电动驱动轮，其特征在于：密封腔外端盖（6）通过端盖螺纹与外转子外端盖（3）连接，在其连接面设有密封腔螺纹密封结构（5）。6.根据权利要求5所述一种具有冷却功能的电动驱动轮，其特征在于：外转子内端盖（23）和外转子外端盖（3）通过凹凸槽（13.1）进行衔接，凹凸槽（13.1）上设有用以安装圆形密封橡胶的相对的半圆槽。7.根据权利要求6所述一种具有冷却功能的电动驱动轮，其特征在于：外转子内端盖（23）和外转子外端盖（3）通过轴承（9）支承在轮轴（21）上。2CN103448531A说明书1/4页一种具有冷却功能的电动驱动轮技术领域[0001]本发明属于新能源汽车的技术领域，具体的说，本发明涉及一种具有冷却功能的电动驱动轮。技术背景[0002]汽车能源消耗是造成环境污染和全球温室气体排放的主要原因，也是造成全球石油压力的重要原因。[0003]电动驱动轮技术就是一种新能源汽车技术，它是一种全新的电动汽车驱动形式，在正常运动控制、整车结构布置方面具有非常明显的优势。[0004]电动驱动轮省去了大量的传动部件，让车辆结构更加简单，可以实现多种复杂的驱动方式。电动驱动轮的应用可以实现汽车的“零排放”，对实现新能源汽车的发展有举足轻重的作用。[0005]但是，现有电动驱动轮存在缺陷，主要是不能合理占用空间；在复杂多变的情况下不能正