大西客专精测网复测方案.docx

大同铁路客运专线11标

精密工程控制测量网
复测方案

编制：
复核：
审核：

中铁四局集团有限公司
大西铁路客运专线指挥部
2010年4月3日
目录
TOC\o"1-7"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc235509094"1．工程概况1
HYPERLINK\l"_Toc235509095"2．编制技术依据2
3．已有成果资料2HYPERLINK\l"_Toc235509096"
HYPERLINK\l"_Toc235509097"4.精测网复测内容及精度要求3
HYPERLINK\l"_Toc235509098"4.1复测内容3
HYPERLINK\l"_Toc235509099"4.2复测精度整体控制3
HYPERLINK\l"_Toc235509100"4.3复测的具体精度控制标准4
HYPERLINK\l"_Toc235509101"5.外业观测的实施5
HYPERLINK\l"_Toc235509102"5.1高程控制测量作业实施计划7
HYPERLINK\l"_Toc235509103"5.2平面控制测量作业实施计划9
HYPERLINK\l"_Toc235509104"6.精测网复测数据处理和平差方法11
HYPERLINK\l"_Toc235509105"6.1高程控制网复测数据处理和平差11
HYPERLINK\l"_Toc235509106"6.2平面控制网复测数据处理和平差12
HYPERLINK\l"_Toc235509107"7.问题处理与复测评判14
HYPERLINK\l"_Toc235509108"7.1CPI控制网复测评判方法及标准14
HYPERLINK\l"_Toc235509109"7.2CPII控制网复测评判方法及标准15
HYPERLINK\l"_Toc235509110"7.3二等水准复测评判方法及标准16
8HYPERLINK\l"_Toc235509111".复测应提交的成果和资料16

1．工程概况
测区概况
本桥位于陕西省与山西省交界处禹门口至潼关段黄河上，两侧桥台分别位于山西永济市栲栳镇及陕西合阳县黑池镇，近东西向跨越黄河。桥址两侧与临风公路及108国道等公路干线毗邻。运城侧桥台位于黄河三级阶地上，西安侧桥台位于黄土台塬边上，沿小里程方向形成连续阶梯状陡坎，大部分桥墩坐落于缓和一级阶地、漫滩及河床区，地形平坦，地势起伏较小。桥址处黄河河槽宽浅，主河槽摆动不定.
大西客专精密工程控制测量网（以下简称大西客专精测网）的平面控制网分级布设为：“坐标基准控制网（CP0）、基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII）”。大西客专精测网的高程控制网为二等水准网。大西客专站前--11标段范围内有CP0控制点2个，编号为“1326,1287”，桩点保存完好。本标段范围内有CPI控制点5个，点号为“CPI027～CPI031（点号连续）”，各桩点均保存完好；本标段范围内有CPII控制点8个，点号为“CPII065～CPII068（点号连续）、“CPII076～CPII079”,各桩点均保存完好。大西客专站前--11标段范围内深埋水准点共计2个，桩点均保存完好，本标深埋水准点编号为“XYSM05-XYSM06（点号连续）”。
中铁一院完成本标范围内精测网控制点交桩工作后，中铁四局大西铁路工程指挥部于2010年3月22日开始本标段范围内的CPI控制点、CPII控制点和深埋水准点进行交桩复测工作，以确认本标段范围内精测网控制点点位的稳定与坐标成果的可靠。本次交桩复测包括与相邻标段精测网的平面和高程控制点联测。
2．编制技术依据
本测量方案按大西客专公司关于精测网交桩复测的会议精神与技术要求编制。本测量方案严格遵循下列规范：
《高速铁路工程测量规范》TB10601—2009；
《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》BT10054-97；
《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054--2010）
《国家一、二等水准测量规范》GB/T12879-2006。
3．已有成果资料
可供本标段精测网交桩复测参照的设计成果资料（由中铁一院提供）有：《新建铁路大同至西安客运专线（运城至西安段）精密控制测量设计文件》、《新建铁路大同至西安客运专线（运城至西安段）精密控制测量点之记》。已有成果资料满足本次精测网复测的需要。
根据已有成果资料和精测网应该遵循的“三网合一”的原则，本标精测网交桩复测应采用与中铁一院建网时相同的坐标系统。大西客专站前-11标段此次复测的平面坐标系统采用高斯投影平面直角坐标系，为2000国家大地坐标系，椭球（椭球参数为：长半轴a=6378137，扁