设备布线标准.docx

目录
1、设备定位-----------------------------------------------------------1
1.1、设备组成---------------------------------------------------------2
1.2、设备相对位置--------------------------------------------------2
1.3、路宽对设计的影响--------------------------------------------3
1.4、出入口设备位置的确定-----------------------------------3~4
2、布线施工---------------------------------------------------------4
2.1、感应线圈的绕制--------------------------------------------4~5
2.2、布线要求----------------------------------------------------5~7
3、设备连接-------------------------------------------------------7~9
4、通讯连接------------------------------------------------------9~11
5、关于多进多出的联网-------------------------------------11~12
6、设备安装及接线-------------------------------------------------12
7、附录设备接线图-------------------------------------------------12

一、设备定位
随着生活水平的提高，汽车私人拥有量也在逐步增长，停车问题也就日益突出了。智能卡停车场收费系统为现代停车场提供了一套完整的，方便的，安全的管理方式，日渐成为众多停车场的青睐。
要保证管理系统的方便性、实用性以及长期运行的稳定性，作为它的前期工作----布线、安装无疑是很重要的方面；下面就对标准的一进一出停车场设备的布线和安装作详细的说明。
1、设备组成
一套标准一进一出停车场收费系统由入口设备、出口设备及收费处（岗亭）三大部分组成。
A、入口设备有：入口控制机、快速道闸、摄像机、射灯、长距离读卡器、车位显示屏；
B、出口设备有：出口控制机，快速道闸、摄像机、射灯、长距离读卡器；
C、收费处（岗亭）有：收费电脑，读卡器、UPS电源，对讲主机、道闸手动按钮、收费显示屏、电源控制箱等。
2、设备相对位置
以上设备合理布局方能体现出整套系统的方便性和实用性。一般安装在一条直线上，各设备之间的相对位置有以下要求：
入口：所有设备应置于一条直线上，入口控制机中心与快速道闸杆间距为3M；长距离读卡器与入口控制机间距为0.8~1.0M；摄像机距入口道闸0.8~1.0M，射灯置于摄像机下，能保证良好补光；车位显示屏可视现场情况而定，能保证其在入口位置醒目，便于司机察觉，可立于地面或悬挂（见图1）。
地感线圈定位：地感线圈是现场绕制的，位于入口控制机或道闸的两侧（即路面中间），道闸的感应线圈应保证闸杆落下时的正投影在感应圈中间。

图1
出口：出口设备相对位置与入口相同，具体尺寸如图1所示
C、收费处（岗亭）：岗亭视具体情况而定。电脑置于收费管理员便于操作和取卡收费方便为宜；收费显示屏安装在司机交费时容易看到的位置。
路宽对设计的影响
为保证车辆进出安全，设备安装后方便使用，其入口或出口路面最小宽度应不小于3米；
A、如路面宽度为6.5米以上的，可设计为一进一出，将设备置于路面中间，制作安全岛，将设备放在安全岛上。
B、如果路面不足6.5米而要设计成一进一出时就只能设计一台道闸，入口和出口共用。
C、对于出入口是弯道的，设计人员应实地考察，考虑行车的转弯半径，合理的定位设备，使其不致影响正常使用,一般入口控制机或出口控制机距转弯处3米以上。
4、出入口设备位置的确定
整套设备的位置要视现场路况而定，面对行车方向，将设备放在路面左边，一般应考虑以下情况：
出口设备应靠近停车场内侧，入口控制机的位置应便于司机取卡入场；对于地下停车场入口通道较长的，可将设备放在通道的内侧，靠近场内；
出口设备安装在收费岗亭附近，出口道闸置于岗亭外侧，便于司机不下车交费后离场；
一进一出设于一起时，按右进左出的原则将设备置于中间，入口设备靠近停车场内方，如下图3所示：

图3
总之，设备定位是一项看似简单而实际操作起来又比较复杂的工作。由于现场情况各不相