航行系统以及航电研发090602.pdf

现代空中交通管现代空中交通管
理体系理体系

中航中航615615研究所研究所
20092009年年66月月22日日
国家空域系统国家空域系统NASNAS

z目标目标----实现实现““自由飞行自由飞行””
z实施新的概念、技术、运行程序，满足全国的空域使
用者和空中交通管理的需要
z1995年提出NAS
z在当前空中交通管制基础上，使空中交通管理系统走向
现代化、资金来源、航空用户对空域的需求、向新航行
系统过渡的具体进程
zRTCA是主要技术支持者
z1997年，发表了第一个重要的文件：《NAS系统结
构》，形成了《2005年国家空域系统的运行概念》和
资金需求分析
z1998年，完成文件体系，这包括研究、工程化、发
展、设施需求，装备，系统运行以及资金投入
NASNAS规划三阶段规划三阶段

z第一阶段（第一阶段（19981998年到年到20022002年）：年）：
在保持现有系统的基础上，逐步引入在保持现有系统的基础上，逐步引入《《更新标准更新标准
化终端自动化系统化终端自动化系统》》、、《《更新显示系统更新显示系统》》、、《《广广
域增强系统域增强系统WAASWAAS》》
z第二阶段（第二阶段（20032003年到年到20072007年）：年）：
这个阶段集中研究和部署完全支持新航行系统新这个阶段集中研究和部署完全支持新航行系统新
概念的通信、导航和监视体系，以及自动化实现概念的通信、导航和监视体系，以及自动化实现
技术技术
z第三阶段（第三阶段（20082008——）：）：
完成新航行系统的基础设施建设，新的技术已经完成新航行系统的基础设施建设，新的技术已经
能够完好地支持新航行系统的独立运行，并在整能够完好地支持新航行系统的独立运行，并在整
个个NASNAS体系内实现完整的自由飞行能力体系内实现完整的自由飞行能力
NASNAS--NextGenNextGen

z20032003年启动年启动
z起初称之为起初称之为NGATSNGATS（新一代（新一代ATSATS））
z现在更名为现在更名为NextGenNextGen
现有的陆基航行系统现有的陆基航行系统

z陆基航行系统陆基航行系统

空中交通管制的体系空中交通管制的体系

zAirTrafficControlSystemCommandCenter
(ATCSCC)–全面负责整个空管系统、负责协调主要情况
(区域天气状况不佳,流量调控,不能运行的跑道情况)
zAirroutetrafficcontrolcenters(ARTCC)–航路管制
中心负责腹辖区内的航路管理，但是不包括机场区
zTerminalradarapproachcontrol–终端区管辖起落
zAirtrafficcontroltower(ATCT)–控制塔位于机场内，
处理起飞降落和滑行事宜
zFlightservicestation(FSS)–飞行服务站提供气象、航
务、地形和飞行计划，主要是小机场和农村地区，并提供
局部应急服务（信息、定位、救援指导、导航指导、气象
指导）
ATCATC规则规则

zInstrumentInstrumentFlightFlightRuleRule——IFRIFR仪表飞行规则仪表飞行规则
zVisualVisualFlightFlightRuleRule--VFR(VFR(daydayandandnight)night)目视规则目视规则
zInstrumentInstrumentRatingRating（仪表飞行准则包括）（仪表飞行准则包括）
z飞行仪表-驾驶舱显示器设计和浏览规则（instrument
scan）
z导航台和仪表指示规则
zVOR/DME,MRK,ILS
z航图等印刷品
z通信手段和规则
z监视手段和规则
z天气计划天气计划
z航行计划航行计划NavigationNavigationplanningplanning

Sydney

Helsinki
Manchester
Budapest-Hungary
仪表飞行程序仪表飞行程序
TypicalTypicalTrafficTrafficPattenPatten
TrafficTrafficOperationsOperations
JeppesenJeppesenChartChart

z高空图高空图
z低空图低空图
z区图区图AreaAreaChartChart
z详细局部细图，提供所有公开数据
z标准仪表离场
z标准终端到达
z仪表进近程序
z航空情报手册航空情报手册
z补充说明手册补充说明手册
z非通用的，需要具体说明的数据
TerminalTerminalAreaArea
EnrouteEnrouteHighHighAltitudeAlt