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进口航空煤油装船前检验的可行性以及方式的研究
随着全球化进程的加速，航空运输业务也日益增多。而航空运输的重要组成部分之一就是航空煤油。为了保障航空运输的安全性，进口航空煤油在装船前需要进行检验。本文将从可行性和检验方式两个方面介绍进口航空煤油装船前检验的研究。
一、可行性
1.1从法律角度来看，《船舶油污损害防止条例》要求船舶对污染物进行检验并采取相关防护措施。而在国际航空运输协会的《危险物品规章》中，精细煤油属于危险物品范畴，必须按规定进行检验和使用。因此，从法律层面来看，进口航空煤油装船前检验是必须的。
1.2从安全角度来看，航空煤油作为航空运输的重要组成部分，其安全性直接关系到乘客生命安全。而煤油作为易燃易爆的化学品，如果出现质量问题将会对飞机和乘客造成极大的危害。因此，为保障航空安全，对进口航空煤油进行装船前检验是非常必要的。
1.3从经济角度来看，对进口航空煤油进行装船前检验可以减少不必要的费用。如果进口煤油存在质量问题，那么就需要重新运回原产国，这样不仅浪费了时间和运费，也会造成经济损失。因此，及时对进口煤油进行检验可以有效减少经济损失。
二、检验方式
2.1外观检验
外观检验主要是针对煤油本身的颜色、清澈度、有无气泡等方面进行检查。如果出现颜色不正常、有浑浊、气泡过多等问题，就需要进行进一步的检验。
2.2密度测定
密度是煤油的一个重要物理特性。合格的煤油密度应处于1.76~0.84克/立方厘米（15℃）。密度测定可以通过设备进行实时监测，从而保证装船前的煤油密度符合合同要求。
2.3吸湿度测定
在煤油在湿度较高的环境下长期储存时，煤油的吸湿量会逐渐增加，这样会导致煤油的燃烧性能下降。因此，吸湿度测定是检验进口航空煤油的重要步骤之一。检验方法可以通过设备进行实时监测。
2.4闪点测定
闪点测定是检验煤油易燃性的一种方法。闪点即指煤油在闭合杯内，一定温度下暴露于明火或电火花后能引起煤油内部产生火花或闪烁的最低温度。闪点越低，煤油的易燃性越高。
总之，进口航空煤油装船前检验的可行性非常强，检验方式也比较全面科学。我们应该认真贯彻执行检验要求，确保进口航空煤油的质量符合要求，以此保证航空运输的安全性，促进航空产业的发展。