基于道路扫频实现TD-LTE与TD-SCDMA联合天线参数优化研究.docx

基于道路扫频实现TD-LTE与TD-SCDMA联合天线参数优化研究
随着移动通信技术的不断发展，用户对高速移动通信网络的需求日益强烈。而LTE(LongTermEvolution)技术的快速发展，使得它成为了最主要的面向未来的高速移动通信技术之一。TD-LTE(TimeDivision-LongTermEvolution)是LTE中的一种制式，具有在频域和时域上的灵活性，并且现已被广泛应用于全球的移动通信中。TD-SCDMA(TimeDivision-SynchronousCodeDivisionMultipleAccess)是我国自主研发的移动通信标准，虽然应用范围更小，但它在一些特殊场景下仍然具有一定的优势。
对于高速列车等高速移动场景下，由于信道的变化特性，天线参数的优化变得非常重要。目前常用的LTE和TD-SCDMA系统往往采用分别优化的方法来进行天线参数优化。然而，在一些特殊场景下，多个系统共用天线进行天线参数优化，将可以实现更好的网络性能，这种方法被称为联合优化。因此，本文针对道路扫频情况下TD-LTE与TD-SCDMA共用天线进行参数优化研究展开。
首先，本文研究了TD-LTE和TD-SCDMA的空时分布特性。在TD-LTE系统中，采用MIMO(MultipleInputMultipleOutput)技术来提高网络吞吐量。而在TD-SCDMA系统中，则多采用天线阵列的方式来实现天线优化。因此，针对这两种天线技术采用了不同的参数优化算法。在联合优化的过程中，本文采用了粒子群算法对天线参数进行优化。
其次，通过对不同场景下的数据进行分析，本文对天线参数的优化进行了模拟和分析。结果表明，当TD-LTE和TD-SCDMA共用天线进行联合优化时，相对于分别进行优化，可以得到更好的网络性能。而对于不同速度下的高速移动场景，天线参数的优化也不尽相同，对于速度变化大的场景，需要优化的天线参数更多，以保证网络稳定性和性能。
最后，本文对联合天线优化的优缺点进行了分析。相对于分别进行优化，联合优化可以降低系统成本，提高网络性能，但是需要具备比较先进的天线技术和优化算法，并且需要在不同场景下进行参数的优化。
总之，本文针对道路扫频情况下TD-LTE和TD-SCDMA联合优化的天线参数进行研究，模拟和实验结果表明，联合优化可以提高网络性能，并且有着更好的成本性能比，但需要在不同场景下进行参数优化。本文的研究结果将有助于未来高速移动通信网络的发展和优化。