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GSM-R网络位置区规划的研究
GSM-R（GlobalSystemforMobileCommunications-Railways）是铁路专用的移动通信系统，它主要为铁路运输提供语音和数据通信服务，支持列车调度、列车运行监控、列车信号和车载通信系统等功能。GSM-R网络位置区规划是GSM-R系统设计和部署的一项重要工作，在GSM-R网络中起着非常重要的作用。本文将从以下几个方面进行探讨。
一、GSM-R网络位置区介绍
GSM-R网络位置区（Locationarea,LA）是指在GSM-R网络中划分出来的一个特定区域，它由一组基站（Basestation,BS）组成，每个位置区内可以包含一个或多个基站。GSM-R网络分为本地控制器（LocalControler,LC）和基站控制器（BaseStationControler,BSC）两个结构层次，位置区是在BSC层次中实现的。它的作用是优化网络负载，保证信令传输效率和降低通信成本。要保证网络的顺畅运行，一个位置区的半径应该建议在1.5-5KM之间。
二、GSM-R网络位置区规划的流程
1.网络拓扑结构设计
网络拓扑结构设计包含的内容包括：基站分布、基站类型、天线类型、链路预算等。其中，基站分布应按照线路覆盖情况、车站设置和行车速度等因素进行合理配置。
2.位置区划分
位置区划分是GSM-R网络位置区规划的核心内容，它的目的是将网络分为多个位置区，每个位置区内的信道资源可以共享。一般来说，位置区的大小应该根据业务需求和各类网络参数进行合理的划分。
3.信道容量和覆盖率计算
在位置区规划中，计算信道容量和覆盖率是非常关键的一步。信道容量计算是指根据业务数量和用户密度等因素，计算出每个基站需要的信道数量。而覆盖率计算则是要根据每个位置区的特点，计算出信号覆盖范围。完成这两个指标的计算后，可以明确每个位置区内的资源分配情况。
4.兼容性分析
在位置区划分完成后，要进行兼容性分析，即不同位置区之间重叠部分的处理。处理方式主要有：重叠位置区的合并、选择哪个位置区作为邻区处理和按末位位置区号处理等。
三、GSM-R网络位置区规划的应用
GSM-R网络位置区规划的应用十分广泛，主要包括以下方面：
1.提高网络效率和容量：在GSM-R网络中划分不同的位置区，可以有效的提高网络容量和效率。通过合理的基站配置和信道资源分配，可以保证网络的良好运行状态。
2.减少通信成本：位置区规划可以将目标用户的通话区域划分在一个位置区内，从而降低通信成本。
3.调度优化：位置区规划可以根据调度要求，对相关位置区进行合理的划分，保证列车调度和运行监控系统的正常运转。
四、GSM-R网络位置区规划的未来发展
随着铁路交通的不断发展和网络技术的不断创新，GSM-R网络位置区规划也在不断地丰富和完善着。未来发展的方向主要在以下几个方面：
1.支持新的业务需求：随着铁路运输行业的不断发展，运行监测、信息屏显示、视频监控等专用的业务需求将逐渐增多，GSM-R网络位置区规划需要不断适应新的业务需求。
2.优化网络架构：未来GSM-R网络位置区规划需要加强对网络架构的优化，为不同的铁路运输领域提供更专业和有效的服务。
3.集成其它技术：未来GSM-R网络位置区规划需要和连续车号自动识别等新技术进行整合，提高网络的可靠性和效率。
总之，GSM-R网络位置区规划是GSM-R通信网络设计和部署的重要环节，它的合理规划对于保证通信系统的顺畅运行和提高运输效率具有重要意义。未来，随着铁路运输行业的不断发展和网络技术的不断更新迭代，GSM-R网络位置区规划也将得到更为广泛的应用。