燃气轮机装置、其控制装置以及其控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102953837A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102953837A(43)申请公布日2013.03.06(21)申请号201210297409.5(51)Int.Cl.(22)申请日2012.08.20F02C9/50(2006.01)(30)优先权数据2011-1825172011.08.24JP2012-1685362012.07.30JP(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本东京(72)发明人山本智彦佐久间广毅秋月涉田中聪史(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司11021代理人雒运朴权利要求书权利要求书4页4页说明书说明书1818页页附图附图66页(54)发明名称燃气轮机装置、其控制装置以及其控制方法(57)摘要本发明在将低卡路里燃料气体和高卡路里燃料气体向燃烧器导入的燃气轮机装置中，即便减少高卡路里燃料气体的使用量也能够稳定地运行。向燃烧器输送压缩空气的空气压缩机具有对外部空气的吸入量进行调节的吸气量调节器。控制装置具有：设定卡路里识别部，其识别与向燃烧器导入的燃料气体的每单位重量的卡路里相关的设定卡路里的值；燃气轮机输出接受部，其接受燃气轮机的输出；开度运算部，其使用每个设定卡路里的值的、吸气量调节器的开度与燃气轮机输出的预先确定的关系，来求出与设定卡路里识别部识别出的设定卡路里的值和燃气轮机输出接受部接受到的燃气轮机的输出对应的吸气量调节器的开度；输出部，其将该开度向吸气量调节器输出。CN10295387ACN102953837A权利要求书1/4页1.一种燃气轮机装置的控制装置，其中，所述燃气轮机装置具有：对外部空气进行压缩而生成压缩空气的空气压缩机；向该压缩空气混合燃料气体并使其燃烧而生成燃烧气体的燃烧器；由该燃烧气体驱动的涡轮，所述空气压缩机具有吸气量调节器，该吸气量调节器使开度变化来调节所述外部空气的吸入量，所述燃气轮机装置将低卡路里燃料气体和与该低卡路里燃料气体相比每单位重量的卡路里值高的高卡路里燃料气体混合而成的气体作为所述燃料气体向所述燃烧器导入，所述燃气轮机装置的控制装置的特征在于，具有：设定卡路里识别部，其识别与所述燃料气体的每单位重量的卡路里相关的设定卡路里的值；燃气轮机输出接受部，其接受燃气轮机的输出即燃气轮机输出；开度运算部，其使用每个所述设定卡路里的值的、所述吸气量调节器的开度与所述燃气轮机输出的预先确定的关系，来求出与所述设定卡路里识别部识别出的所述设定卡路里的值和所述燃气轮机输出接受部接受到的所述燃气轮机的输出对应的所述吸气量调节器的开度；输出部，其将所述开度运算部求出的所述开度向所述吸气量调节器输出。2.如权利要求1所述的燃气轮机装置的控制装置，其特征在于，所述关系是所述设定卡路里的值越低而将与所述燃气轮机输出相对的所述吸气量调节器的开度设定得越大的关系。3.如权利要求1所述的燃气轮机装置的控制装置，其特征在于，所述设定卡路里识别部当接受到表示所述高卡路里燃料气体的供给源即高卡路里燃料供给源的异常的异常信号时，将该高卡路里燃料气体的比率小或者不包含该高卡路里燃料气体的气体作为所述燃料气体，相对于该异常信号而将预先确定的与该燃料气体相关的卡路里的值作为所述设定卡路里的值来进行识别。4.如权利要求1所述的燃气轮机装置的控制装置，其特征在于，所述燃气轮机装置具有燃料流量调节器，该燃料流量调节器调节向所述燃烧器流入的所述燃料气体的流量，所述燃气轮机装置的控制装置具有：目标输出接受部，其接受所述燃气轮机的目标输出；控制量运算部，其求出与所述目标输出接受部接受到的所述目标输出和所述燃气轮机输出接受部接受到的所述输出的偏差对应的所述燃料流量调节器的控制量；异常时控制量输出部，其输出所述高卡路里燃料气体的供给源即高卡路里燃料供给源的异常时的、所述燃料流量调节器的控制量；切换部，其在未接受到表示所述高卡路里燃料供给源的异常的异常信号时，输出所述控制量运算部求出的所述控制量，而在接受到所述异常信号时，输出来自所述异常时控制量输出部的所述控制量；输出部，其将从所述切换部输出的控制量向所述燃料流量调节器输出。5.如权利要求4所述的燃气轮机装置的控制装置，其特征在于，所述异常时控制量输出部输出与异常时目标输出和所述燃气轮机输出接受部接受到2CN102953837A权利要求书2/4页的所述输出的偏差对应的所述燃料流量调节器的所述控制量，该异常时目标输出是所述高卡路里燃料供给源的异常时的所述燃气轮机的预先确定的目标输出。6.如权利要求1所述的燃气轮机装置的控制装置，其特征在于，所述燃气轮机装置具有燃料流量调节器，该燃料流量调节器调节向所述燃烧器流入的所述燃料气体的流量，所述燃气轮机装置的控制装置具有：容许输出运算部，其使用所述设定卡路里的值与所