船舶安全航行与应急处理.ppt

Chapter10
ShipSafetyandEmergencyOperation
船舶安全运行与应急处理主要内容一大风浪中航行时轮机部安全管理事项1.轮机长督促轮机部全体人员集中精力加强检查，防止主、副机和舵机发生故障；5.日用油柜和沉淀油柜及时放残水，及时驳油和使用分油机分油，保持较高的油位和油温；8.注意辅锅炉和废气锅炉的工况，防止出现假水位而影响对锅炉正常的补水。1.对防台设备和器材全面的检查，使锚机、绞缆机、主机、发电机、锅炉、操舵设备等处于良好工作状态；5.尽量将船上分散储存的燃油并舱；9.检查驾驶台与机舱及首、尾的通讯设备，确保联络畅通；1.按航行状况保持有效的轮机值班；6.使所有安全设备和消防系统等均处于备用；1.注意防冻，加强监视主、辅机的工况；一机动用车时的安全措施一机动用车时的安全措施6加强对空气压缩机、空气瓶管理，保证主机起动和换向用气；二主机故障时的安全措施3.主柴油机在运转过程中，如发生下列情况应立即停车：

（1）柴油机的运转已危及人身安全；

（2）主滑油、燃油管系破裂，大量外泄，危及安全或引发火情，或者已造成严重污染；

（3）出现曲轴箱、扫气箱爆炸；

（4）确信柴油机运转将引起重大事故等。4.故障停车后应立即合上盘车机盘车，并继续保持冷却与润滑系统运转。三副机故障或跳电时的安全措施2.窄水道或进出港航行，全船跳电（BLACKOUT)3.机动操纵时，防止全船失电的措施四舵机失灵时的安全措施（3）辅操舵装置要求：

转舵速度：最大吃水和最大航速的一半时（不低于7节），从一舷的15°转至另一舷的15°时间不超过60秒；2舵机应急操作（驾驶台操舵装置失灵）一搁浅后的应急安全措施一搁浅后的应急安全措施2搁浅的可能性的判断3轴系检查二碰撞后的应急安全措施三机舱进水应急操作程序5）弃船（汽笛：七短一长连放一分钟）SEC.4机舱消防安全措施一、船舶常发生的火灾爆炸事故4明火及明火作业引起火灾二、船舶修理防火防爆管理二、船舶修理防火防爆管理二、船舶修理防火防爆管理二、船舶修理防火防爆管理三、运输船舶的防火防爆管理1.船舶火灾预防2.机舱防火防爆的安全措施3机舱火灾应急操作规程4消防演习制度5船员日常防火守则7灯具应有护罩；6.防火和灭火中的人为因素6.防火和灭火中的人为因素SEC.5机舱作业安全注意事项一检修作业安全6受压容器或管路：事先泄放压力，禁止有压力作业；12试验喷油器，禁止用手探摸喷油器的油嘴或油雾。二吊运作业安全三上高、多层作业安全四焊接作业安全四焊接作业安全9）如由船厂工人施焊时，应由主管部门同意，派专人备妥消防器材，并监督施焊以防止发生火灾；如认为施焊不安全时，有权停止其作业。施焊完毕后应仔细检查，应特别注意施焊物的背面，有无隐患，待施焊物完全冷却后方可离去。1）遵守操作规程，开机时应逐步启动开关，不可过快，防止焊夹和焊条碰地；1）施焊前，检查并确认阀门无漏气；1）氧气、乙炔高压容器装卸或搬运时不准跌落或抛扔，避免碰撞；5）空瓶应做好明显标记，不准改用于充灌其它气体。8）出现下列情况，禁止或停止使用：
①在超温、超压、过冷、严重漏泄时；
②主要受压元件发生裂缝、鼓毛、变形、漏泄而危及安全时；
③安全阀失效、接管端断裂，难以保证安全时。1）严格遵守操作规程，操作者衣着要紧身，袖口要扣好，带好防护眼镜，禁止带手套操作；1）油管及过滤器、加热器等如有漏泄应尽快清除，并注意防止漏油流散；5）处理化学品时，要按规定的步骤操作，避免引起剧烈的反应，损伤人体。如果身上溅到液体，要迅速用水清洗或做相应的处理；SEC.6机舱与驾驶台联系制度※二航行中6）主机定速航行，以车钟重复一次“前进三”表示。三停泊中5）如因装卸作业不当或其它原因造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作进行，轮机长应通知大副给予纠正。四其它五油船的补充规定4.锅炉故障或货油泵出现问题影响正常工作必须停止使用时，轮机部应立即通知甲板部。
5.检修货油泵、压载泵应事先征得大副同意。
6.停港期间，甲板与泵房必须保持密切联系。各轮应根据具体条件，讨论制订出明确的又切实可行的具体联系办法并共同遵守。应急设备及其使用应急设备及其使用2）其他应急设备：

（1）应急救火泵
（2）应急空气压缩机
（3）应急舱底水吸口及吸入阀
（4）救生艇发动机1）应急电源的一般要求1）应急电源的一般要求2）应急电源的供电范围和时间2）应急电源的供电范围和时间2）应急电源的供电范围和时间（1）每艘船舶应配备主操舵装置和辅助操舵装置，并且两者之一发生故障，不能导致另一装置不能工作;（1）水密门应为滑动门或铰链门或其他等效形式的门。任何水密门操作装置，无论是否为动力操作，均须于船舶向左或向右倾斜至15º时能将门关闭。货船和载客不超过36人的国际航行客船，在机器处所内，在每一机舱、