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我国改造的第一艘捕鱼轮出海捕鲸
自古以来，鲸鱼一直是人类重要的资源。其脂肪可以提炼成鲸油，用于照明、润滑、制药等领域；鲸骨骼则可用于制作工艺品和医疗器械。然而，由于捕猎量过大，鲸鱼数量迅速减少，严重威胁到海洋生态的平衡。因此，自20世纪以来，许多国家开始限制或禁止商业捕鲸活动。但是，我国作为一个传统的捕鲸国家，一直以来都有捕猎鲸鱼的历史。直到20世纪60年代，我国开始逐渐转变态度，积极推行保护鲸鱼的措施，并在1977年宣布全面禁止商业捕鲸活动。本文将探讨我国改造的第一艘捕鱼轮出海捕鲸的情况和背后的意义。
1979年6月，我国首次向南太平洋派出了一支捕鲸队。这支由浙江省渔业局组建的捕鲸队，搭载了一艘历经改造的捕鱼轮——“东风轮”号（后更名为“渑河渔49船”）。这艘捕鱼轮最初是由深圳市友谊船厂建造的，船长为CuiJiahong。为了转变船舶的主要功能，它经过了一次彻底的改装。
改造主要包括以下几个方面：
一是改造设备，增加捕鲸设施。被改造的捕鱼轮的船头被改造成了一个新的鲸肉处理设备，里面包括一个刨下鲸肉的机器和一个切割工具。船尾的焊接和安装了一个木制的工作平台，其上还准备了一台燃煤锅炉，以保证在夜间熏制鲸肉，以便将其保存更长时间。另外，这艘船还搭载了5艘捕鲸小艇和各种捕鲸设备，如麻绳、鱼叉、炮弹等。
二是增加冷藏设备，以保持捕获鲸肉的品质。许多捕鲸的国家都采取了保持鲸肉新鲜的方法，以便在返回港口之前尽可能保存其鲜度。改造后的捕鱼轮不仅加强了运载设施，还增加了更多的冷藏设备，可以在远离基地的情况下保证鲸鱼肉的新鲜和质量。
三是增加生活设备，以保障捕鲸船乘员生活。由于捕鲸远离港口，储备水、食物等物资都很重要，因此，“东风轮”号还配备了大量的储物柜、媒体设备等，以保障船员的生活需求。
这艘被改造的渔船的出海和回港日期都需要严格计划，以确保船员和货物的安全。全程需要2个多月，被认为是开启我国关闭商业捕鲸的重要历史里程碑。
然而，值得注意的是，这次捕鲸活动的实际效果并不尽如人意。由于缺乏捕鲸经验，以及所处的环境与日前训练的不同，这个捕鲸队没有捕获大量的鲸，取得的经济效益也并不理想。更重要的是，在国际社会上遭到了批评和谴责。
尽管如此，我们无法否认这次捕鲸活动的背景意义。首先，它体现了我国关注海洋生态保护的态度，站在了全球环保议程的前列。其次，它体现了我国对于技术和实践的创新精神和不懈探索的精神。最后，我们可以从中看到我国在向现代渔业转变的过程中所面临的机遇和挑战，以及我国出海捕鲸事业最初的经验和困境。
总之，尽管我国也曾经过一段时间的商业捕鲸史，但它已成为历史。如今，捕鲸已不再是我国发展渔业和畜牧业的重要手段。相反，我们应该更加关注海洋生态和环境保护，为未来的代际保留海洋生态资源和人类所需要的海洋生物多样性。捕鲸或许早已成为历史，但我们的爱海心和爱护海洋资源的意识依然是永恒的。