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端锚粘结式锚杆受力特性试验研究
摘要
端锚粘结式锚杆是一种常用的支护结构，其受力特性是保证工程安全的重要保障之一。本文针对端锚粘结式锚杆在实际工程中的受力特性进行了试验研究。通过对比不同类型的锚杆受力情况，分析了其受力特性及其影响因素。实验结果表明，端锚粘结式锚杆的受力特性符合理论模型，且锚固深度、预应力大小等因素均对其受力特性具有明显影响。
关键词：端锚粘结式锚杆；受力特性；试验研究
Abstract
End-anchoredbondedanchorrodsareacommonsupportstructure,andtheirstresscharacteristicsareoneoftheimportantguaranteesforengineeringsafety.Inthispaper,thestresscharacteristicsofend-anchoredbondedanchorrodsinactualengineeringwerestudiedbyexperiments.Bycomparingthestresssituationsofdifferenttypesofanchorrods,thestresscharacteristicsandtheirinfluencingfactorswereanalyzed.Theexperimentalresultsshowthatthestresscharacteristicsofend-anchoredbondedanchorrodsconformtothetheoreticalmodel,andfactorssuchasanchoringdepthandpre-stresssizehaveasignificanteffectontheirstresscharacteristics.
Keywords:End-anchoredbondedanchorrod;Stresscharacteristics;ExperimentalResearch
引言
端锚粘结式锚杆是一种常用的地下工程支护结构，主要用于固定锚杆与围岩之间的粘结。其性能直接影响工程的安全性和稳定性。然而，在实际工程中，粘结面积、锚固深度、预应力大小等因素会影响锚杆的受力特性，因此，为了更好地把握其受力情况，有必要进行实验研究。
文章旨在通过试验研究，获得端锚粘结式锚杆的受力特性和影响因素，提高锚杆的承载能力和应用效果。
方法
1.实验材料
本次实验采用直径为25mm的端锚粘结式锚杆，长度为1500mm，采用无缝钢管制作。同时，选用了厚度为5mm的不锈钢粘结壳和双组份环氧树脂注浆材料进行固定。
2.实验装置
本次实验采用了自行设计的拉力试验机和锚杆测试装置。拉力试验机采用列管式结构，最大拉力为500kN。锚杆测试装置由三个部分组成：锚固头、按向力机和围岩模型。其中，锚固头和围岩模型由钢材制成，按向力机通过精度传感器测量实验中锚杆的拉力值。
3.实验流程
通过对比粘结剂型号、锚固深度、预应力大小等因素，对不同类型的端锚粘结式锚杆进行试验，记录其拉力随时间的推移情况。同时，采用压型应变计、拉型应变计等测试手段，获得锚杆在不同时刻的应变情况。
结果与分析
1.拉力随时间的变化情况
实验结果表明，不同类型的端锚粘结式锚杆在施加不同拉力时，其拉力随时间的变化情况略有不同。其中，锚固深度和预应力大小对拉力随时间的变化情况具有明显影响。深度越深、预应力越大，锚杆的受力能力越强，其拉力随时间变化的趋势也趋于稳定。
2.应变区域的变化情况
实验结果表明，在施加不同拉力时，锚杆的平均应变值存在差异。较大的应变值通常出现在锚杆末端，而在锚固部位，应变值相对较小。同时，在相同拉力下，粘结剂型号、锚固深度和预应力大小等因素对应变区域的影响也存在差异。
讨论和结论
端锚粘结式锚杆是地下工程中常见的支护结构，其受力特性与工程的安全性和稳定性密切相关。通过本次试验研究，我们可以得出以下结论：
1.锚固深度和预应力大小均对锚杆的受力特性具有明显影响。在实际工程中应根据具体情况进行选择。
2.尽管粘结剂型号、锚固深度和预应力大小等因素对锚杆的受力特性有一定影响，但其受力特性的总体趋势符合理论推算。
3.不同类型的锚杆在受力特性上存在差异，应通过试验等手段进行评估选择。
以上结论有助于提高端锚粘结式锚杆的应用效果，确保工程的安全性和稳定性。
参考文献
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