建筑密集区半盖挖车站围护结构选型及分析.docx

建筑密集区半盖挖车站围护结构选型及分析
标题：建筑密集区半盖挖车站围护结构选型及分析
摘要：
随着城市化的不断推进，建筑密集区交通需求的增加，地铁成为缓解交通压力的重要手段之一。然而，在建筑密集区建设地铁车站时，由于空间有限，往往需要选择半盖挖车站围护结构。本论文对建筑密集区半盖挖车站围护结构的选型及分析进行研究，旨在为建设者提供指导和决策依据。
关键词：建筑密集区、半盖挖车站、围护结构、选型、分析
1.引言
建筑密集区作为城市中人口、建筑物最为集中的地区，其地铁建设面临着一系列的挑战。其中，车站的建设是制约地铁线路延伸和发展的关键因素之一。然而，建筑密集区的有限空间和复杂地下地质条件，对车站围护结构的选型和设计提出了较高的要求。本文将对建筑密集区车站半盖挖的围护结构进行选型和分析。
2.半盖挖车站围护结构的分类
半盖挖车站围护结构一般可分为明挖法和暗挖法。明挖法是指在车站区域内进行完全明挖，然后安装围护结构；暗挖法则是先进行围护结构的施工，然后再进行车站的挖掘。根据具体情况选择合适的围护结构类型，可以有效降低施工难度和风险。
3.半盖挖车站围护结构选型
在建筑密集区半盖挖车站的选型过程中，需要综合考虑以下几个因素：
3.1地下地质条件：包括土层类型、稳定性和含水情况等。地下地质条件直接影响到围护结构的选择，如软土地层适合采用钢支撑边墙等。
3.2周边建筑物情况：包括建筑物类型、结构形式和基础状况等。周边建筑物对围护结构的选型和施工方法有一定的影响。
3.3施工时限和成本：施工时限和成本是选型的重要考虑因素之一。采用不同的围护结构类型，会影响到施工周期和成本的控制。
4.半盖挖车站围护结构分析
根据建筑密集区车站特点，可选用的围护结构主要包括：钢支撑边墙、悬挂墙、圆形法兰拱等。这些围护结构均具有结构简单、施工周期短、适应性强等特点，适合于建筑密集区车站的特殊施工环境。
5.结论
本论文以建筑密集区半盖挖车站围护结构选型及分析为研究对象，通过考虑地下地质条件、周边建筑物情况、施工时限和成本等因素，对车站围护结构类型进行了选型和分析。针对建筑密集区车站的特点，提出了钢支撑边墙、悬挂墙、圆形法兰拱等围护结构的应用建议。本研究对于建筑密集区地铁车站的设计和施工具有一定的指导意义，可为相关工程的实施提供技术支持。
参考文献：
[1]刘伟,张敏.建筑密集区中地铁车站挖土取向的选择[J].维也纳华文学刊,2015(12):68-71.
[2]陈玉柱.城市密集区地铁站车站开挖的围护结构选择[J].中原工学院学报,2017(2):56-59.
[3]焦继光.建筑密集区内地铁车站进行半盖挖的围护结构选型分析[J].济南市建设技术,2018(5):112-116.