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GSM公众移动通信网对GSM-R的干扰分析
随着移动通信技术的不断发展和进步，GSM公众移动通信网和GSM-R铁路专用移动通信网都得到了广泛应用和推广。尤其是GSM-R对于铁路行业的安全与效率提升起着至关重要的作用。然而，由于GSM公众移动通信网和GSM-R铁路专用移动通信网在使用频段上存在重叠，GSM公众移动通信网对GSM-R的干扰成为了一项必须考虑的问题。因此，本文将对GSM公众移动通信网对GSM-R的干扰进行分析。
首先，GSM公众移动通信网与GSM-R铁路专用移动通信网的频段是相近的。GSM公众移动通信网主要使用了900MHz和1800MHz两个频段，而GSM-R铁路专用移动通信网则主要使用了890-915MHz和935-960MHz两个频段。这两个频段有一定的重叠，因此，当两个网络共存使用时，会发生干扰。
其次，GSM公众移动通信网使用的天线系统和GSM-R铁路专用移动通信网使用的天线系统在设计上存在差异。GSM公众移动通信网的天线主要针对的是需求量较大的城市人群，因此其天线采用了高增益天线和方向性天线，以保证城市地区的无线信号能够得到更好的传输和接收。而GSM-R铁路专用移动通信网所使用的是一种全向性天线，其设计考虑的是火车行驶的速度和方向变化，要使得通讯信号要覆盖到整个铁路线路，因此全向性天线是最适合的。然而高增益和方向性天线使得GSM公众移动通信网的信号发射范围更加广泛，也更容易对GSM-R铁路专用移动通信网造成干扰。
再次，GSM公众移动通信网所使用的制式与GSM-R铁路专用移动通信网所使用的制式也存在差别。GSM公众移动通信网使用时分多址（TDMA）制式，而GSM-R铁路专用移动通信网则采用时隙多址（TDD）技术，两者的差别在于每帧之间时间片的分配不同。由于时间片的分配不同，才会导致两者在频率利用和占用上存在一定的冲突，这也是在同一频段下干扰的表现之一。
在对GSM公众移动通信网对GSM-R铁路专用移动通信网的干扰分析后，下面将给出减少干扰的方法。
首先，最好采用不同的频段进行通信，以避免频段的重叠。当然，在实际运行中这种方法不一定现实和可行，因为频谱资源是有限的。
其次，针对天线设计问题，可以更换更合适的天线以降低GSM公众移动通信网发射范围的干扰，例如更换全向性天线或减少天线发射功率降低电磁干扰。
然后，在降低干扰方面还可以采取调整发送频率的方法，通过查找铁路通信网中发生干扰的频率段，将GSM公众移动通信网中的发射频率调整到不会干扰的区间内，这样能够避免自身干扰和受到铁路通信对本身的干扰。
此外，在接入网络方面，可以增加铁路通信网络的接入量，尽量减少通信信号的丢失，从而减少干扰造成的损失。
综上所述，GSM公众移动通信网在同一频段下对GSM-R铁路专用移动通信网的干扰是不可避免的。但是通过采取合理的措施，我们可以减少干扰，从而更加保证通信的稳定性和运行质量。