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城市机动车道路面初期效应及初期径流弃除量探讨
随着城市化进程的加速，城市交通密度急剧增加，机动车成为城市道路上的主要交通工具，城市机动车道路面效应成为影响城市水环境的一个重要因素。机动车污染、排放和道路表面积水成为城市环境的主要污染源之一。本文将探讨城市机动车道路面初期效应及其径流弃除量。
一、城市机动车道路面初期效应
城市机动车道路面污染包括道路表面污染、气体污染和噪音污染三个主要部分。其中，道路表面污染主要指机动车在道路上行驶产生的油污、轮胎磨损和道路表面残留物等，这些物质会对城市水环境产生影响。
1.油污
机动车行驶时，在路面上留下油污是造成路面污染的主要因素之一。这些油污对城市环境产生的影响非常大，会造成道路表面采光不足、失去原有色彩、降低表面抗滑性等影响。在雨季时，这些油污还会带入下水道中，增加沉淀池的清理负担，污染水环境。
2.轮胎磨损
机动车行驶时，轮胎与道路表面产生摩擦力，会让轮胎表面产生磨损。这些磨损会产生微粒，通过空气扩散进入大气中，对空气质量产生影响。同时，这些微粒还会与道路表面水共同流入下水道，使水污染更加严重。
3.道路表面残留物
机动车行驶时，还可能会拖带道路表面的杂物和污垢进入下水道或污水处理系统。这些杂物还会阻塞下水道和处理设施，加剧城市排水不畅的问题。
二、初期径流弃除量的探讨
城市机动车道路面污染对城市水环境的影响非常大，如何减少城市道路初期径流弃除量成为了一个重要的研究课题。目前，减少城市道路初期径流弃除量的方法主要有以下几个方面：
1.道路管理
道路管理是减少城市道路初期径流弃除量的最直接和有效的手段。道路管理主要包括做好道路清洗、沥青路面覆盖和道路排水系统维护等措施，达到减少污染物产生和进入下水道的作用。
2.绿色基础设施
在城市机动车道路两侧或中央增设绿化带、花坛、花境等绿色基础设施，既可以为行驶的车辆提供降温和减速等优良的驾驶环境，又可以吸收道路上的污染物，起到降低初期径流弃除量的作用。
3.过滤系统
在道路出入口处设置运动废弃物分离系统等过滤系统，能够过滤掉路面上的污染物，减少废弃物进入下水道。过滤系统使用相对简单，成本低，是一种可行的实现减少城市道路初期径流弃除量的方案。
4.雨水收集系统
将城市道路排放的雨水通过收集系统收集起来，再通过人工或自然处理的方式排放或利用，可以最大限度地减少城市道路初期径流弃除量，实现水资源的最大化利用。
结论：
城市机动车道路面初期效应及其径流弃除量是城市水环境中的一个重要问题，通过道路管理、绿色基础设施、过滤系统和雨水收集系统等手段可以减少初期径流弃除量，实现城市水资源的最大化利用，从而保护城市水资源、改善城市环境质量。因此，应加强城市机动车道路面效应的研究，不断拓展减少径流弃除量的途径和方法，实现城市水资源的可持续利用。