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我国客车出口战略分析
随着全球经济一体化的加剧，国际贸易与投资日益频繁和活跃，我国客车出口日趋重要，而客车出口战略也成为我国汽车工业转型升级的重要一环。本文将就我国客车出口战略展开分析，包括客车出口市场现状、我国客车出口市场份额、客车出口存在的问题以及对策建议等。
一、客车出口市场现状
近年来，全球各地的客车市场蒸蒸日上，尤其是在东南亚、非洲、南美洲等新兴经济体地区，客车需求增长迅速。根据中国汽车工业协会数据显示，2019年我国汽车制造商出口万辆，其中客车出口万辆，同比增长%，接近2015年峰值。
据世界知名市场研究机构Frost&Sullivan的数据，2018至2025年，全球客车销售额将以每年%的复合年增长率增长。而根据国际市场研究统计，我国已成为全球最大的汽车生产国。但我国车企在全球客车市场的份额仅占5%，远远不及德国、美国、日本等发达国家。因此，我国企业需要在保持国内市场领先地位的同时，抢抓机遇，拓展海外市场，提高自身的国际竞争力，更好地将“中国制造”推向世界。
二、我国客车出口市场份额
近年来，我国客车出口呈越来越多样化的态式。除了美国、欧洲等发达国家市场外，东南亚、南美地区、非洲等新兴市场也成为我国客车出口的重要目的地。
对此，我国车企也在积极拓展海外市场。以宇通客车集团为例，除了在欧洲、美国等发达地区开展客车出口外，还进军非洲、南美洲等新兴市场。宇通通过在巴西设立全资子公司、在菲律宾建立工厂等方式，逐步扎根当地市场。此外，宇通还深度参与印度客车制造业，并在当地市场收获颇丰。
另外，龙达股份也在东南亚、中东等地积极拓展客车出口市场。2019年，龙达股份趁上合示范城市游袭中国活动之际，自主研发的新能源客车Agile4.5在哈萨克斯坦阿斯塔纳开展了示范运营。
通过不断加强技术创新和产品研发，我国车企在客车出口市场中占有越来越重要的份额。但是，我国的客车出口仍存在不少问题。
三、客车出口存在的问题
一方面，在产品质量和技术水平方面，我国车企与发达国家还有一定差距。这直接影响到我国汽车产品在国际市场的竞争力。
另一方面，我国车企在经营模式和服务质量方面仍需改善。尤其是在国际市场中的售后服务方面，我国车企需要加大投入，加强售后服务优化，提升企业服务水平。
除此之外，汇率波动、重税贸易壁垒以及市场结构的变化等都可能对我国客车出口业产生不利影响。
四、对策建议
针对我国客车出口面临的困境，具有以下几点建议：
1、加强技术创新，提升产品质量和技术水平。通过不断加强自主创新，提高企业核心技术能力和技术含量，才能更好地抢占国际市场，赢得国际消费者的信任和认可。
2、注重售后服务，提升企业服务水平。加强企业与当地合作伙伴和经销商之间的沟通，提高售后服务水平，开展营销活动，深挖客户需求。
3、拓展新的海外市场。寻求外贸工作细分市场，拓展非洲、中东、南亚等经济欠发达地区以及南美洲、澳洲等已发达、高收入地区市场，不断拓宽出口形势，促进我国汽车产业的健康持续发展。
总之，我国客车出口面临的挑战与机遇并存。只有通过改革创新，加强服务质量，稳步发展，才能在激烈的国际市场上赢得更多的机会和优势。