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高速铁路公众宽带通信接入体制与关键技术综述
随着全球化的发展和信息技术的高速发展，人们对通信技术和网络应用的需求越来越大。高速铁路作为先进的交通工具，除了强调速度和舒适度之外，还要满足高品质、高可靠性的宽带通信要求。在高速铁路上进行通信和访问网络的问题一直得不到有效解决，这就导致了高速铁路上的宽带通信设施落后，不能满足人们日益增长的需求，从而严重影响了高速铁路的正常运行。
1.高速铁路公众宽带通信接入体制
高速铁路公众宽带通信接入体制主要包括三个部分：服务人员、通信网络和通信接口设备。服务人员主要负责高速铁路的宽带通信服务管理。通信网络包括在高速铁路上建设的固定接口。通信接口设备包括车载接口和地面接口。车载接口通常是一个小型电子设备，通过这个设备，移动终端设备可以连接到通信网络，实现与互联网、数据中心等设备的数据交换。达到了在车上使用互联网、IM等服务的目的。在地面接口方面，有一些基站或中继站可以连接到通信网络，此外，还有一些地面设施需要与该车辆相连接才能进行通信。
2.关键技术
2.1网络覆盖技术
当高速列车从一个基站移动到另一个基站区域时，必须在移动过程中实现无缝切换。高速列车的移动速度非常快，因此为了实现无缝切换，必须使用更快的技术，例如，要使用目前主流的4G、5G等移动通信技术，同时优化移动网络覆盖的模型和算法，为高速列车的移动速度和加速度等特点做出适当的调整。
2.2宽带信道技术
高速铁路的车辆速度非常快，在该车辆上使用传统的2G、3G等通信技术可能会导致信号的不稳定或通信服务的不良。因此，更高效的宽带通信技术被广泛应用。比如，4GLTE技术已经成为高速铁路的主要通信技术，5G技术也在逐渐应用于高速列车中。
2.3数据传输技术
与传统铁路相比，高速列车的移动速度更快，情况更复杂，因此在数据传输上需要有更高的效率和可靠性。为了降低各种干扰事件对高速列车通信的干扰，需要使用先进的数据传输技术，例如，使用高度可扩展的分组交换技术或数据流量管理技术，以优化数据传输过程，保证通信的高可靠性和实时性。
2.4安全保障技术
安全性是高速铁路通信网络建设中的关键问题。在一定程度上，安全保护机制可以保护系统免受威胁和攻击。使用安全保障技术，可以降低因网络故障和黑客攻击等故障对高速铁路运行的不良影响。
综上，在高速铁路公众宽带通信接入体制和关键技术上，需要采用最先进和理想的移动通信技术和通信协议，同时结合高铁特点对技术进行优化调整，确保高速铁路的宽带通信设施在安全可靠的前提下实现更好地运行与服务。