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CCS与DNV·GL关于船体焊缝超声波检测要求的解析
引言
船体焊缝在船舶建造过程中占据着至关重要的地位。船舶结构力学设计和施工质量都会对焊接质量产生影响。因此，对焊缝的检测也就显得格外的重要。目前，船体焊接技术已经相当成熟，但是，在生产过程中必须进行合格的检测，以确保船只的安全和可靠性。超声波检测是一种有效的检测方法，在船体焊缝检测中被广泛应用。本文将对CCS和DNV·GL的关于船体焊缝超声波检测要求进行分析研究。
CCS船体焊缝超声波检测要求
CCS是世界卓越的船舶和海洋工程认证机构，代表了中国的国家船级社。CCS在其规范(CCSRulesforMaterialsandWelding)中指出：“为确保船只的安全性能，超声波检测应当在所有载重面积大于2m2的船体钢质焊缝上进行。”这也就意味着，任何新建船舶和维修船舶，对于其载重面积大于2m2的焊缝都需要进行超声波探伤检测，以确保焊缝没有任何的质量隐患。
在船体焊缝超声波检测方面，CCS更加注重检测的精度和质量。其中，横向和纵向分离度是其中最重要的检测指标之一。根据CCS规范，对于焊接缝的横向分离度和纵向分离度，必须满足以下规定：
1.横向分离度检测范围应为从表面深度的1/4直至焊缝背面。
2.纵向分离度检测范围应为从超声波探头的中心到其多普勒平面中心线的距离。
3.焊接缝的横向分离度应不大于3%。
4.焊接缝的纵向分离度应不大于10%。
在上述检测指标中，纵向分离度是对焊接质量和超声探头精度的考验，因此，检测人员必须对超声设备进行良好的校准和调试。通过精细的校准和调试过程，可以将噪声、散射和回波等信号影响降至最低，并使其满足规定的检测要求。
DNV·GL船体焊缝超声波检测要求
DNV·GL是世界上最大的船级社之一，是船舶、风能和油气行业的认证和技术服务提供者。DNV·GL在其规则(DNVGL-RU-SHIPPt.7Ch.3)中指出：“为保证船只的安全和可靠性，应对所有船体钢质焊接进行超声波探伤检测，其分离度应符合国际标准的要求。”
DNV·GL在船体焊缝超声波检测方面更加注重检测人员的专业素质和能力。对于检测人员，规则要求其必须具有特定的资格和认证，只有通过认证的检测人员才能进行超声波检测。
除此之外，DNV·GL还对检测设备和测试环境的严格要求。超声波探头的频率、增益和灵敏度等参数必须得到严格的控制和调整。测试环境必须保持干燥、洁净和无扰动因素，以最大程度地消除信号干扰和误判情况。
结论
船体焊缝超声波检测是确保船只安全性的关键环节。CCS和DNV·GL在船体焊缝超声波检测方面制定了严格的检测标准，包括焊接缝的横向分离度、纵向分离度等参数，并且更加注重检测人员的专业素质和能力。超声波探头的频率、增益和灵敏度等参数必须得到严格的控制和调整。只有通过认证的检测人员才能进行超声波检测。因此，在船体焊缝超声波检测方面，需要注意规范指导，同时要注意优化的设备和操作，不断提高检测质量和准确性。