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“车让人”政策实施前后行人过街特性对比研究
随着城市交通的持续发展和城市化进程的不断加速，行人与车辆之间的交通矛盾日趋尖锐。为了解决交通拥堵、提高交通安全性等问题，政府实施了“车让人”政策。本文旨在探讨“车让人”政策实施前后行人过街特性的对比研究。
一、“车让人”政策的实施背景
“车让人”政策是指在一些交通拥堵严重的路段，在特定时间段内，将车辆让行改为行人让行。实施此项政策的目的在于缓解道路交通拥堵，提高行人安全性，以至于提高整个城市的行车效率和环境质量。在我国，“车让人”政策从2004年开始在北京地区进行试点推广。到了2021年，已经全面推开。
二、“车让人”政策实施前后行人过街特性的对比研究
1.过街时间
在“车让人”政策实施前，由于车辆优先通行，往往导致行人等待进而延长行人过街的时间。存在“左等右看，右等左看”的情况。而在实施“车让人”政策后，行人得到了一定程度的优先，车辆要停车等待行人过街后才能通行，这就缩短了行人的等待时间，提高了行人的出行效率。
2.行人滞留时间
在“车让人”政策实施前后，行人滞留时间也发生了变化。在实施前，行人由于车流量较大，往往需要在路中间等待较长时间才能过街。而在实施“车让人”政策后，由于车辆让行，使得路口通过的安全系数大大提高，行人滞留时间明显减少。
3.提高行人安全性
在实施“车让人”政策之前和之后，行人的安全性也得到了提高。在实施前，行人容易成为车辆的“牺牲品”，由于车辆通行速度快、车流量大，行人安全受到威胁。在实施“车让人”政策后，通过减少车辆通行速度，限制车辆流量等方式保护行人的安全。
4.环境污染
实施“车让人”政策后，由于车流量的减少，环境污染程度得到了一定程度的改善。尤其在早晚高峰时段，由于车流量大、车速慢，尾气排放的二氧化碳排放量会明显下降。
三、结论
在本文的研究意义方面，本文通过实施“车让人”政策前后的对比实验，得出了以下结论：
1.实施“车让人”政策能够缩短行人的等待时间、减少行人的滞留时间，提高行人过街的效率。
2.实施“车让人”政策提高了行人的安全性，减少交通事故的发生率。
3.实施“车让人”政策还可以降低环境污染，提高城市的环境质量。
综合以上研究结果，应该加强实施“车让人”政策的力度，全面推广“车让人”政策，进一步促进城市的可持续发展。