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中日韩欧手持船舶订单“质量”探究
随着全球化的发展，国际贸易成为各国经济发展的重要组成部分，而航运业则是国际贸易的重要支柱之一。因此，各国船舶制造业的发展情况成为国际贸易的一个重要指标之一。在这种形势下，中日韩欧四个国家在船舶制造领域之间的竞争也越发激烈。本文将对中日韩欧四个国家在手持船舶订单方面的“质量”进行探究。
一、中、日、韩、欧四国的船舶制造业现状
1.中国
中国是世界上最大的船舶制造国之一，其拥有规模巨大、综合实力强大的船舶制造工业。根据2019年7月中国机械工业联合会发布的数据，中国船舶工业新增订单总额达到了1.69万亿人民币，同比增长了21.7%。其中，民用船订单同比增长了66.7%，载货船订单同比增长了123.2%。
2.日本
日本是全球较早发展船舶制造业的国家之一，其拥有一批在全球范围内具有影响力的船舶制造企业。不过，在全球金融危机和中国船舶工业崛起的影响下，日本的船舶制造业也受到了很大的冲击。根据日本经济产业省2019年公布的数据，2018年全国共接获564艘新船订单，同比下降了12.2%。
3.韩国
韩国是全球知名的船舶制造国家之一，其拥有许多在全球范围内有影响力的船舶制造企业。不过，近年来韩国船舶制造业面临着严峻的形势，由于全球需求减少、竞争加剧、生产效率低下等多重因素，韩国船舶制造业的订单量和利润均大幅下降。截至2019年6月，韩国船舶订单备货量约为1500万CGT，同比下降了33%。
4.欧洲
欧洲的船舶制造业规模也非常大，其拥有很多在全球范围内享有盛誉的船舶制造企业。然而，欧洲的船舶制造业也受到了来自中国、韩国等新兴船舶制造国家的竞争挑战。据欧盟船舶工业协会2018年公布的数据，欧洲船舶制造业订单量下降了20%。
二、中、日、韩、欧四国的手持船舶订单“质量”对比
不同国家的船舶制造企业在承接订单时，除了订单数量的多少之外，还需要考虑订单的“质量”问题。那么，我们如何衡量不同国家的订单“质量”水平呢？简单来说，订单的“质量”水平可以从订单的种类、订单金额、交货日期等角度进行比较。
1.订单数量
根据上述各国家的数据，可以看出，中国的船舶制造业在手持船舶订单方面表现最为活跃，其新增订单总额和民用船订单数量均高于其他三个国家。而韩国在这方面表现最差，其订单量同比下降较为明显。
2.订单金额
从订单数量上看，中国船舶制造业明显领先。然而，仅从订单数量上衡量质量显然是不够的。因为在船舶制造业中，不同类型、不同级别的船只订单所涉及到的金额也会有很大的不同。在这一指标上，欧洲明显领先于其他国家。欧洲船舶制造企业通常能够接到较高价值的订单，如超大型轮船、豪华游轮等。
3.交货日期
除了订单金额之外，交货日期也是一个在船舶制造业中时常关注的指标。中国船舶制造企业在这方面总体水平较高，其大多数订单交货日期均得到了保证。日本和欧洲船舶制造企业在这方面也表现较好。但是，由于韩国船舶制造企业的订单数量减少，其交货日期也大幅延长。
三、中、日、韩、欧四国的船舶制造业发展趋势
综合以上分析，可以看出中、日、韩、欧四个国家在船舶制造业领域的优劣势各有所长。然而，值得注意的是，在全球环保意识逐渐增强、碳排放标准日益严格的情况下，船舶制造业也面临着很大的挑战。因此，船舶制造企业需要在技术创新、节能环保等方面不断进行探索和提高，才能在竞争中立于不败之地。
此外，各国船舶制造业还要适应市场需求的变化。从未来的趋势上来看，随着全球经济的发展，船舶制造业将更加注重绿色、智能化、数字化等方向的发展，同时也会更加关注船舶的安全性和可持续性。在这方面，中、日、韩、欧四个国家的船舶制造企业都需投入更多的研究和开发资源，以适应市场的变化和提高国际竞争力。
总的来说，船舶制造业是一个涉及多个领域的综合性行业，其发展趋势与市场需求、技术水平等因素密切相关。因此，中、日、韩、欧四个国家的船舶制造企业需要根据本国国情和市场需求，积极推进船舶制造行业的发展，提高企业的国际竞争力。