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基于SHEL模型谈人为因素对船舶航行安全的影响
引言
近年来，船舶航行事故频繁发生，导致了许多人员伤亡和财产损失，造成了巨大的社会影响。在航行安全管理中，人为因素被认为是最主要的因素之一。因此，研究航行安全中的人为因素具有重要的意义。
SHEL模型
SHEL模型是一种对人机环境系统进行评估和设计的方法。它将系统分为四个部分:软件，硬件，环境和人员。SHEL模型将人员分为两个部分：任务执行者和决策者。任务执行者是指直接执行任务和操作设备的人员，而决策者则是指拥有决策和管理权的人员。
航行安全中的人为因素
1.任务执行者的疲劳
在长期的航行过程中，任务执行者容易出现精神疲劳和身体疲劳，从而导致失误和错误的决策。这将直接影响船舶的安全性能。因此，在航行中，需要合理安排任务执行者的工作和休息时间，以尽可能减少疲劳的影响。
2.决策者的错误决策
决策者在船舶航行方面扮演着非常重要的角色，他们负责指定航线、确定船速和解决应急情况，这些均需要高度的经验和良好的决策能力。若决策者的能力出现问题导致错误决策，将会危及船舶和船员的安全。因此，在航行中应加强决策者的培训和考核。
3.船员自身素质不高
作为任务执行者，船员需要良好的专业素质，对船舶相关知识和技能掌握才能够更好的完成任务。如果船员自身素质不佳，将会导致船舶航行安全性能下降。因此，需要对船员进行全面的培训和考核，确保他们具有足够的专业素质。
4.错误的航行指令和操作
航行指令和操作是船员完成任务的基本要素，若出现错误将会严重威胁到船舶的安全性能。这可能是由于指令不清或者操作不当造成的。因此，在航行前，需要对船舶的工作指令和操作规范进行明确的说明和培训。
结论
船舶航行安全性能受到多种因素的影响，其中人因是最主要的因素。通过对SHEL模型的应用，我们可以更好地评估和管理船舶航行中人因因素的影响。因此，加强船员的培训和考核，并规范航行操作流程，将有助于提高船舶的安全性能。