带式运输机过河廊道斜拉桥的设计与动力特性分析.docx

带式运输机过河廊道斜拉桥的设计与动力特性分析
引言：
带式运输机广泛应用于化工、制药、食品、轻工等领域，具有输送量大、运输距离长、可连续输送等特点。然而，由于输送路径多为直线，存在着河流、山脉和其他障碍物等地形的限制，从而影响了运输机的使用。因此，设计带式运输机过河廊道斜拉桥，是当前亟待解决的难题。
设计：
带式运输机过河廊道斜拉桥是一种以钢结构为主体，利用拉索对吊桥进行纵向稳定的连续斜拉桥。该斜拉桥由主桥、锚塔、对拉索和普通拉索四个部分组成。
主桥采用空心钢箱体，箱体内部设置有带式运输机，能够满足大量物料的高速输送。桥面采用舷梯板结构，优点是结构轻盈，防滑性强，能够有效避免人员和货物的滑动。桥上方、两侧和下方设置防护栏杆，用于防止人员或物料掉落。廊道的高度符合船只通过的最大高度，能够保证航道畅通。
锚塔一般设在过河廊道两侧的山脚处，用于提供足够的垂向支撑力，作为桥梁的支点。锚塔采用钢制结构，高度与钢桥的高度相同。为了保证拉力均衡，两侧锚塔的高度需一致。
对拉索以及普通拉索采用比钢桥高一层的高架架设，悬挂在桥两侧的锚塔上，并向下斜拉成一定角度，以平衡桥梁的重量。普通拉索分布在主桥顶部，通过平衡主桥的受力，保证桥面平稳。而对拉索则采用了倒“Y”型的吊挂形式，既能够缓冲振动，又能够控制施力方向，确保桥体稳定。同时，侧拉式斜拉桥中考虑了对主桥、锚塔与倒“Y”形钢琴链接的美观性要求，使得该斜拉桥具有较高的美观性和视觉效果。
动力特性分析：
1.受力特点分析
对拉索的应力主要由拉索的杆、角度、长度、截面形状、材料力学性能和振动幅度等因素所决定，并直接影响着对拉索斜拉桥的稳定和寿命。桥梁的受力特点主要表现在以下几个方面：一是桥塔的挠度和桥面的减震，具体表现为对拉索的长度、应力及振幅等的影响。二是桥梁的承载力及钢材的屈服、疲劳等强度问题，此处需从整体结构计算。
2.申维集中与轮重分布
申维集中主要表现在桥梁受力风险的最顶端，因此，计算应采用三角形形状的荷载。另外，桥面上重量的分布应以轮重分布为主要考虑，针对各个桥面上的重量分布作出合适设计。
3.缓冲和控制振动
为了使沿线车道上行驶的车辆能够安全稳定地通过带式运输机过河廊道斜拉桥，必须对斜拉桥的振动进行缓冲和控制。采用相应的减震和控制措施，能够有效缓解桥梁的振动，保证桥面平稳，行车安全。
结论：
带式运输机过河廊道斜拉桥是一种崭新的钢结构连续斜拉桥。该斜拉桥由主桥、锚塔、对拉索和普通拉索四个部分组成，能够满足大量物料的高速输送。在动力特性方面，采用相应的减震和控制措施，能够有效缓解桥梁的振动，保证桥面平稳，行车安全。总而言之，带式运输机过河廊道斜拉桥在工程施工、日常使用、过桥效率和视觉效果等方面具有重要的意义和优秀的性能，有着广阔的发展前景。