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横联线电流比法在双边全并联AT供电牵引网故障测距的应用研究
标题：横联线电流比法在双边全并联AT供电牵引网故障测距的应用研究
摘要：
双边全并联AT供电牵引网在现代城市轨道交通系统中得到广泛应用。然而，由于供电系统的复杂性和工况的多样性，故障发生时的准确测距一直是一个挑战。本文提出了一种基于横联线电流比法的故障测距方法，并通过实验验证了其有效性。结果表明，该方法能够准确地测量故障距离，为供电系统的故障定位提供了重要参考。
关键词：双边全并联AT供电牵引网；故障测距；横联线电流比法
1.引言
双边全并联AT供电牵引网具有供电可靠性高、能源利用效率高等优点，逐渐成为城市轨道交通系统的重要供电方式。然而，供电系统中的故障仍时常发生，影响了系统的正常运行。因此，准确测距故障并及时修复成为一个紧迫的问题。
2.相关研究
传统的故障测距方法包括时间差法、波形比较法等，然而这些方法在双边全并联AT供电牵引网中的应用存在一定的局限性。因此，需要寻找一种更适用的测距方法。
3.横联线电流比法原理
横联线电流比法是一种基于故障电流在横联线上的分布特点来测量故障距离的方法。通过测量故障时两侧横联线电流的比值，可以获得准确的故障距离信息。
4.实验设计
为验证横联线电流比法的准确性和可行性，设计了一组实验。首先，建立了双边全并联AT供电牵引网的模型，包括横联线和牵引线。然后，在不同故障位置下，分别测量了故障时两侧横联线电流的比值，并记录了故障距离。最后，通过对实验数据的分析和对比，验证了横联线电流比法的有效性。
5.实验结果与分析
实验结果表明，横联线电流比法能够准确测量故障距离。通过对比实验数据和模拟数据，验证了该方法的可靠性和准确性。同时，对比了不同故障类型、故障电阻等因素对测距结果的影响。
6.结论与展望
本研究基于横联线电流比法，提出了一种适用于双边全并联AT供电牵引网的故障测距方法。实验结果表明，该方法具有较高的准确性和可行性，能够为供电系统故障定位提供重要的参考。未来的研究可以进一步优化该方法，提高其应用范围和精度。
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