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桨-轴系-船体耦合振动频响函数子结构综合建模方法验证与分析
标题：桨-轴系-船体耦合振动频响函数子结构综合建模方法验证与分析
摘要：
船舶桨-轴系-船体（PSV）耦合振动问题是船舶设计和运营过程中的关键挑战之一。本文提出了一种桨-轴系-船体耦合振动频响函数子结构综合建模方法，并利用数值模拟方法对该方法进行了验证和分析。通过将桨叶、轴系和船体分别建模为子结构，根据子结构的特性将其耦合，采用有限元方法求解，得到了耦合振动频响函数。结果表明，该方法能够准确地模拟和分析PSV的耦合振动问题，为船舶设计和运营提供了参考依据。
第一章引言
1.1研究背景
1.2研究目的和意义
1.3研究现状和进展
第二章桨-轴系-船体耦合振动的建模方法
2.1桨叶的建模方法
2.2轴系的建模方法
2.3船体的建模方法
2.4桨-轴系-船体的耦合建模方法
第三章数值模拟方法
3.1有限元方法简介
3.2耦合振动频响函数的数值求解方法
第四章验证与分析
4.1实验设计
4.2模型验证
4.3敏感性分析
4.4结果分析和讨论
第五章结论和展望
5.1结论
5.2研究展望
本文以船舶桨-轴系-船体（PSV）耦合振动问题为研究对象，提出了一种桨-轴系-船体耦合振动频响函数子结构综合建模方法，并利用数值模拟方法对该方法进行了验证和分析。通过将桨叶、轴系和船体分别建模为子结构，根据子结构的特性将其耦合，采用有限元方法求解，得到了耦合振动频响函数。通过实验设计和结果分析，验证了该方法的准确性和可行性，并进行了敏感性分析，对结果进行了讨论。结果表明，该方法能够准确地模拟和分析PSV的耦合振动问题，为船舶设计和运营提供了参考依据。
未来研究可以进一步完善该建模方法，考虑更多因素对PSV耦合振动的影响，如海况、桨叶变形等，进一步提高模型的准确性。同时，可以将该方法应用到实际的船舶设计和运营中，为提高船舶的性能和安全性提供有效的工具和手段。
关键词：桨-轴系-船体；耦合振动；频响函数；子结构建模；数值模拟