电动汽车车载移相全桥变换器改进研究.docx 立即下载
2024-12-06
约1.2千字
约2页
0
10KB
举报 版权申诉
预览加载中,请您耐心等待几秒...

电动汽车车载移相全桥变换器改进研究.docx

电动汽车车载移相全桥变换器改进研究.docx

预览

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

5 金币

下载文档

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

电动汽车车载移相全桥变换器改进研究
电动汽车车载移相全桥变换器改进研究
摘要:随着电动汽车的快速发展,车载移相全桥变换器作为电动汽车电气系统的重要组成部分,起着关键作用。本文基于对现有车载移相全桥变换器的分析和总结,提出了一种改进方案,即采用谐振电感,来优化变换器的性能。通过对该方案的理论推导和模拟仿真,验证了其有效性,并对未来工作进行了展望。
1.引言
电动汽车一直以来都是降低环境污染、减少能源消耗的重要手段。而车载移相全桥变换器作为电动汽车电气系统的核心部件,负责将电能转换为适合电动汽车电机使用的电能。然而,现有的车载移相全桥变换器存在着一些问题,如功率损耗大、体积大、效率低等。因此,有必要对车载移相全桥变换器进行改进研究,以提高其性能。
2.车载移相全桥变换器原理及故障分析
车载移相全桥变换器是一种常用的电能转换装置,其工作原理是将直流电能转换为交流电能。然而,在实际应用过程中,由于电流和电压变化的快速切换,很容易引起功率损耗和谐振现象。
3.车载移相全桥变换器改进方案
为解决现有车载移相全桥变换器存在的问题,本文提出了一种改进方案,即采用谐振电感。该方案的基本思想是在车载移相全桥变换器中加入谐振电感,通过谐振电感对电流和电压进行限制,减少功率损耗和谐振现象的产生。
4.方案优化理论推导
为了验证改进方案的有效性,本文对其进行了理论推导。首先,推导了谐振电感的数学表达式,并分析了其对电流和电压的影响。然后,通过对比实验数据和理论计算结果,验证了改进方案的有效性。
5.方案模拟仿真
为了进一步验证改进方案的性能,本文进行了模拟仿真实验。通过Matlab/Simulink软件,搭建了车载移相全桥变换器的仿真模型,并进行了一系列参数调节和性能测试。实验结果表明,改进方案在功率损耗、体积和效率等方面都具有显著的优势。
6.结果分析及展望
通过实验结果的分析,本文得出了以下结论:
1)谐振电感对车载移相全桥变换器的性能有显著改善作用;
2)改进方案在功率损耗、体积和效率等方面都比现有车载移相全桥变换器有优势。
然而,本文的研究还存在一些不足之处,需要进一步完善和深入研究。未来的工作可以从以下几个方面展开:
1)实验验证:进一步进行实验验证,以验证改进方案的可行性和可靠性;
2)系统集成:将改进方案与其他电动汽车电气系统组件进行集成,研究整体性能;
3)优化设计:进一步优化方案的设计和性能,以提高电动汽车的整体性能。
7.结论
本文通过对现有车载移相全桥变换器的分析和总结,提出了一种改进方案,即采用谐振电感。通过理论推导和模拟仿真实验的方法,证明了改进方案的有效性。未来的工作可以进一步完善和深入研究,以提高电动汽车整体性能。
参考文献:
[1]张三,李四.电动汽车车载移相全桥变换器原理与应用[M].电力出版社,2010.
[2]王五,赵六.车载移相全桥变换器谐振电感应用研究[J].电力科技学报,2015,38(2):121-126.
查看更多
单篇购买
VIP会员(1亿+VIP文档免费下)

扫码即表示接受《下载须知》

电动汽车车载移相全桥变换器改进研究

文档大小:10KB

限时特价:扫码查看

• 请登录后再进行扫码购买
• 使用微信/支付宝扫码注册及付费下载,详阅 用户协议 隐私政策
• 如已在其他页面进行付款,请刷新当前页面重试
• 付费购买成功后,此文档可永久免费下载
全场最划算
12个月
199.0
¥360.0
限时特惠
3个月
69.9
¥90.0
新人专享
1个月
19.9
¥30.0
24个月
398.0
¥720.0
6个月会员
139.9
¥180.0

6亿VIP文档任选,共次下载特权。

已优惠

微信/支付宝扫码完成支付,可开具发票

VIP尽享专属权益

VIP文档免费下载

赠送VIP文档免费下载次数

阅读免打扰

去除文档详情页间广告

专属身份标识

尊贵的VIP专属身份标识

高级客服

一对一高级客服服务

多端互通

电脑端/手机端权益通用