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苏北运河船闸导航和靠船建筑物病害原因分析及综合防治措施
引言
苏北运河船闸是连接江苏淮安和南通两个重要城市的运河通道，对于苏南地区的经济发展起到了重要的支撑作用。然而，由于船闸的长期使用和自然因素的影响，船闸及其周边的建筑物出现了一系列的病害，严重影响了运河的正常使用和维护工作。因此，本文就苏北运河船闸导航和靠船建筑物的病害原因和综合防治措施进行分析和探讨。
一、苏北运河船闸导航和靠船建筑物的病害原因
1.强制驱动方式导致的病害
现有船闸多采用的是强制驱动方式，即通过启动电机，通过齿轮大、小齿轮、传动系列等正逆转装置将水门闸板的拉杆拉动上升，实现开启水闸的目的。这种驱动方式对水闸的众多零部件会造成较大的冲击力和磨损，导致水闸在使用过程中容易产生损坏。因此，需要通过增加梯级缓冲装置、改善拉杆质量、加强维护等措施，降低强制驱动方式的破坏性影响。
2.机组老化导致的病害
船闸的机组是船闸机具体驱动元件和传动机构的总称。由于船闸机的运转频繁和使用年限长，在使用一段时间后机组容易发生老化病害。例如，齿轮传动易出现齿轮磨损、倾斜和疲劳断裂等缺陷；机械键的变形和断裂导致齿轮和轴承的磨损和爆裂；铸钢滑轮裂纹和变形等等。因此，需要加强船闸维护工作，及时更换老化机组和关键部件。
3.水体冲刷流失造成的病害
苏北运河的水很深，水流湍急，冲击力很大。长期的冲刷作用导致船闸闸体局部沙土流失，有些位置形成冲刷坑洞，这些坑洞进一步侵蚀周边的土体，加速了船闸水位下降的速度，严重影响了运河的正常使用。因此，需要加强船闸周边土石结构的修复和加固工作。
4.剪力作用导致的病害
在船闸的运转过程中，因液压力、水流力和重力等作用的相互作用，所形成的水压力、剪力等都会对船闸结构和建筑物的安全性带来严重的威胁。例如，船闸闸门受到水压力的挤压会导致闸板扭曲变形、弯曲失效等；由于船闸运行过程中闸门的开关，闸室水位变化迅速或超载造成的冲击力也会产生瞬间的剪力作用；沉降等因素会使得建筑物和导航相位失调，产生安全隐患。因此，要加强对剪力作用的分析和研究，采取相应的防护和加固措施。
二、综合防治措施
1.建立完善的维护保养制度
苏北运河船闸在使用过程中，需要定期进行检测和维护，及时发现和解决运河船闸的问题。应加强维护保养工作，建立完善的维护保养制度，明确各项检测内容及时进行维护，提高船闸的使用寿命和安全性。
2.采用新技术、新材料改造船闸
为克服传统船闸的病害症状，应逐步推广采用新技术、新材料的改造方式，如采用环保、低噪音的变频调速方式，避免强制驱动方式对设备的破坏；同样，可以使用防护膜、嵌条、复合材料等方式进行加固，强化船闸结构，在相对较长的期间内维护其安全性和使用寿命。
3.优化周边土石结构
针对船闸周边的土石结构，应采取行之有效的修复和加固措施。例如，在船闸土石结构中使用纤维增强材料，能够增加结构的承载能力和抗变形性能，减少因水流冲刷作用导致的病害。
4.强化安全监控和应急预案制定
在平时使用中要严格执行安全管理规定，建立健全的安全监控措施和应急预案，可行备用方案，在紧急情况下立刻采取应对措施，避免造成人员伤亡和重大经济损失。
结论
苏北运河船闸导航和靠船建筑物的病害原因主要包括强制驱动方式、机组老化、水体冲刷流失和剪力作用等因素。因此，应加强船闸的维护保养工作，采用新技术、新材料改造船闸，优化周边土石结构和强化安全监控等综合防治措施，以提高船闸的使用寿命和安全性，促进苏北地区经济发展。