船舶应对“限硫新规”的措施分析.docx

船舶应对“限硫新规”的措施分析
船舶应对“限硫新规”的措施分析
近年来，全球温室气体排放引起越来越多的关注，为应对气候变化，国际海运组织（IMO）于2020年1月1日起正式实施“限硫新规”，规定全球燃油含硫量需降至0.5%以下。这将对船舶运营和船舶领域的供应链产生深远影响。本文将从船舶运营和船舶燃油方面，分析船舶应对“限硫新规”的措施。
一、船舶运营方面
1.路线优化
限硫新规下，船舶能使用的燃油种类将更加有限。为降低燃油成本和超标排放罚款，船舶公司可以通过优化航线，减少燃油消耗。通过应用先进的导航技术来避开或抵消逆风、逆流或当地气象条件不利的预期，从而减少航行时间，提高船舶效率和降低燃油消耗。
2.节能减排
采用节能减排的技术来改善船舶能源效率是船舶应对“限硫新规”的主要方法之一。因此，在船舶运营中上次引入的技术将会更加广泛应用，如船舶能效设计指数（EEDI）、节能设备（如机械风扇、风帆、气垫表面、水下硅涂层等）、计划航速和维护良好的动力系统等。
3.多式联运
船舶燃油价格的上升将使得海上运输成本不断升高。因为船舶运输在全球海运供应链中往往只是一个环节。因此，船舶公司可以把海运与其它运输方式结合起来，在运输系统中选取最经济、最快捷的联运模式，从而最大限度地降低燃油成本和港口等相关成本。
二、船舶燃油方面
1.使用含硫低的燃油
船舶公司可选择使用低硫燃料油，在0.5%界限以下。然而，这将对船舶公司带来明显的运营成本上升。船舶公司可以采取本地采购、车队购买、长协合约等方式来减少购燃油的成本，并尝试积极谈判与供应商合作，以求获得更好的定价和合同条款。
2.EGCS技术
EGCS技术（排放气体清洁系统）是目前船舶界最受关注的新兴技术之一。EGCS技术采用吸收、洗涤、干式或混合式方法来清除船舶燃烧废气排放中的氧化硫化物。通过EGCS技术，船舶公司不仅可以避免高昂的燃油成本，而且还可以避免运输中途过程中的供应瓶颈。
3.生物燃料
另一种选择是转向使用生物燃料。生物燃料是一种可再生的能源，在生产过程中往往产生比化石燃料更少的温室气体。由于使用生物燃料可以降低排放强度，并促进航运业对可持续能源的转型。这也会为船舶公司带来更多的商机。
综上所述，船舶应对“限硫新规”的方式在船舶运营预测和船舶燃油方面均需采取策略性的方法进行。适当的技术、工具和创意可以帮助船舶公司降低成本，达到减排目标。这也为航运业的可持续发展提供了新方案。